Мировая новинка: метрополитен с синхронным релуктансным двигателем экономит 18% энергии!

Для достижения декарбонизации и циклического общества Tokyo Metro поставил цель «Subway CO₂ Zero Challenge 2050», стремясь сократить выбросы CO₂ практически до нуля к 2050 финансовому году. Разработка более энергоэффективной системы привода транспортных средств в настоящее время является насущной задачей.

Tokyo Metro заключила сотрудничество с Mitsubishi Electric с целью установки на поездах синхронного релуктантного двигателя. С 2021 по 2022 год она стала первой в мире, кто подтвердил в ходе коммерческой эксплуатации, что данная система позволяет достичь примерно 18% энергосбережения (сравнение проводилось на основе пересчёта массы по проекту обновления крупнотоннажных транспортных средств серии 9000). Инициатором проекта выступила компания Mitsubishi Electric. На регулярном семинаре, где Tokyo Metro обсуждала с несколькими производителями вопросы оптимизации энергосбережения систем привода железнодорожных транспортных средств (включая устройства управления), Mitsubishi Electric предложила оснастить систему синхронного релуктантного двигателя инверторами VVVF на основе карбида кремния (SiC) (устройства управления) для дальнейшего повышения энергоэффективности. Несмотря на то, что применение данного двигателя в железнодорожном транспорте ранее не имело аналогов в мире и было связано с неопределённостью, Tokyo Metro приняла решение о реализации данного уникального проекта по разработке системы, руководствуясь стремлением исследовать новые технологии и доверием к предыдущим достижениям Mitsubishi Electric.