Rakouské federálne železnice (ÖBB) predstavili svoj nový rámecový plán na obdobie 2025-2030, v ktorom sa zaviažu investovať celkom 19,7 miliardy eur do modernizácie národnjej železničnej siete v najbližších piatich rokoch—priemerná suma viac ako 3,2 miliardy eur ročne. Z toho bude 4,7 miliardy eur vyčlenených na údržbu infraštruktúry a detekciu porúch.
Kľúčové projekty zahŕňajú projekt tunelov Semmering a Brenner Base, štvorhranovú rekonštrukciu Západnej trate a modernizáciu viener elektrických železničných sietí. Plán tiež zahŕňa modernizáciu niekoľkých regionálnych železníc v Dolnom Rakúsku, ako sú Traisental a Kampthal lines, Mattigtal Railway v Hornom Rakúsku a Západnú aj Východnú železnici v Štajersku. Direktor ÖBB Andreas Matthä pripomenul, že investícia stimuluje hospodársky rast, ale tiež posilňuje odolnosť voči klimatickým krízam. Navzdory vážnym rozpočtovým obmedzeniam bude Koralm Railway spustená do prevádzky v roku 2025, zatiaľ čo ostatné projekty budú spoločne prehodnotené so státnymi dopravnými orgánmi s cieľom minimalizovať rušenia v cestnej doprave. V dôsledku toho sa odkladajú niektoré projekty, vrátane Východnej železnice Airport Express Link a nová trať Salcburska.
Rakúsky minister dopravy Peter Hanke zdôraznil, že investície do železníc zostanú na vysokom úrovni, s témehrúcne 20 miliardami eur kumulatívne investovanými do roku 2030 na zrýchlenie transformácie dopravy a podporu ekonómii. Do služby budú tiež umiestnené novov objednané vlaky na vylepšenie cestovateľského zážitku. Na riešenie nízkej využívateľnosti regionálnych železníc sa spustí hodnotenie alternatívnych systémov pre trate, ako je Mühlkreis a Almtal v Hornom Rakúsku, aby sa našli riešenia verejnej dopravy nezávislé od hlavných tratí.
EN
