Indická továreň na výrobu vagónov (ICF) v Čennaji úspešne otestovala svoj prvý doma vyvinutý vodíkový vagón. Tento prelom znamená revolučnú novú fázu pre železničnú sieť Indie a posúva krajinu medzi globálnych lídrov v oblasti vodíkovej mobility v železničnej doprave.
Od roku 2022 pracuje ICF na vývoji vlakov so zásobníkom vodíka premenou existujúcich jednotiek na naftu. Podľa vývojára má energetický systém vlaku celkový výkon 2 400 kW, pričom 1 600 kW pochádza z palivových článkov dodávaných spoločnosťou Ballard (USA) a 800 kW zo sprievodných batérií. Má dojazd 375 km, maximálnu rýchlosť 110 km/h a môže prevážať 2 638 cestujúcich. Na rozdiel od bežnej konfigurácie 2-3 vozne podobných vlakov od iných výrobcov, indický vodíkový vlak využíva 10-vozňovú súpravu (vrátane 2 pohonných vozňov a 8 nepohonných vozňov).
Vlak funguje bez použitia nafty alebo elektriny, čo nie je len významným milníkom vo vývoji indických železníc, ale aj kľúčovou podporou pre India, aby dosiahla svoj ambiciózny cieľ stať sa „krajinou s čistou nulovou emisiou uhlíka“ do roku 2030.
EN
