Tento článok uvádza päť najväčších japonských výrobcov železničných vozidiel a ich podiel na domácom a zahraničnom trhu, pričom analyzuje štruktúru firiem vyrábajúcich karosérie, ktoré pokrývajú Shinkansen, tradičné osobné vlaky a metrá z pohľadu veľkosti trhu.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi dodáva vozidlá japonským spoločnostiam JR a súkromným železničným spoločnostiam a má podiel na domácom trhu približne 30 %. Vďaka svojej globálnej predajnej sieti dosahuje ročné tržby v železničnom sektore 630 miliárd jenov. Po nadobudení železničného oddelenia talianskej skupiny Finmeccanica v roku 2015 sa zaradil medzi svetových lídrov v výrobe železničných vozidiel. V posledných rokoch dosiahol rýchly rast a jeho výsledky v železničnej oblasti sú výraznejšie než v iných sektoroch, ako sú informačné a komunikačné technológie a elektronické zariadenia (s tržbami približne 160 miliárd jenov v roku 2014).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries získava najväčší podiel na objednávkach japonských rýchlikov Shinkansen a vyrába rôzne vozidlá pre konvenčné trate spoločností JR a súkromných železníc, pričom je v tejto oblasti doma najvýznamnejším výrobcom. Avšak na zahraničnom trhu existuje výrazná prehra s Hitachi, vrátane menšieho počtu objednávok na rýchlodráhy, mestské vlaky a metrá. Kvôli nevýhodám v cene a dodacom termíne v porovnaní s inými medzinárodnými výrobcami je rast zahraničných predajov slabý. V rokoch 2017 a 2018 divízia železníc spoločnosti dokonca dosiahla stratu, pričom sa hlavne spoliehala na zisky z iných oblastí, ako sú letecký priemysel, presná mechanika a robotika, aby udržala celkovú ziskovosť, čo výrazne kontrastuje s vysokými ziskami spoločnosti Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Ako dcérska spoločnosť skupiny JR Central, je spoločnosť Nippon Sharyo známa výrobou vozňov série N700 pre rýchlodráhy Tokaido, Sanyo a Kyushu Shinkansen. Okrem toho zabezpečuje objednávky pre JR a súkromné železnice na konvenčné trate, pričom patrí na tretie miesto medzi domácimi výrobcami s trhovým podielom okolo 20%-30%. Vplyvom pomalého pokroku pri exporte japonských rýchlodráh Shinkansen však má nízky podiel na globálnom trhu a jej budúca postavenie v odvetví bude do značnej miery závisieť od výsledkov rozširovania rýchlodráh Shinkansen spoločnosti JR Central do zahraničia.
4. Kinki Šarjo
Súčasť skupiny Kintetsu (so zúčastnením investícií spoločnosti JR West Japan), Kinki Sharyo je dôležitým výrobcom železničných vozňov v regione Kansai so sídlom v Osake. Okrem Kintetsu zabezpečuje výrobu vozňov aj pre metropolitnú dráhu v Tokiu, niektoré JR a súkromné železnice. Jej zahraničný trh je stále malý a jej podniková orientácia zostáva domáca, pričom zaujíma štvrté miesto v Japonsku z hľadiska tržieb spojených s železnicami.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Dcérska spoločnosť skupiny JR East, J-TREC zabezpečuje hlavne objednávky pre vozidlá na konvenčné trate od JR East a vyrába vozidlá pre niektoré súkromné železnice v metropolitnej oblasti Tokio, ale s malým počtom dodávok mimo túto oblasť. Má malý podiel na domácom aj globálnom trhu, pričom sa v Japonsku z hľadiska tržieb železničných vozidiel a súvisiacich služieb umiestnila na piatom mieste.
6. Dve skupiny japonských výrobcov železničných vozidiel
Japonských výrobcov železničných vozidiel možno rozdeliť na „ťažký priemyselný rad“ a „rad železničných spoločností“, pričom ani jeden z nich sa nezameriava výhradne na železničné vozidlá; výroba vozidiel je len časťou činností ich viacerých oddelení alebo dcérskych spoločností. K radu ťažkého priemyslu, ktorého predstaviteľmi sú Hitachi a Kawasaki Heavy Industries, patria komplexné elektrotechnické podniky, ktoré sa zaoberajú leteckým priemyslom, presnou mechanikou, elektronickými súčiastkami, priemyselnými robotmi, informačnými a komunikačnými technológiami a inými obormi. Hoci sú železničné vozidlá dôležitou súčasťou ich podnikania, ich tržby nie sú oveľa vyššie ako tržby iných oddelení, na rozdiel od modelu automobilových výrobcov, ktoré sa zameriavajú hlavne na výrobu vozidiel. K radu železničných spoločností patria Nippon Sharyo, Kinki Sharyo a J-TREC, ktoré sú všetky dcérskymi spoločnosťami (skupinovými spoločnosťami) veľkých železničných prevádzkovateľov, konkrétne pripojenými k JR Central, Kintetsu & JR West Japan a JR East. Základným podnikaním ich materských spoločností sú železničná doprava, nehnuteľnosti, hotely, obchod v staniciach, atď.
EN
