Siemens Mobility nedávno predstavil svoj nový nízkoemisný akumulátorovo poháňaný vlak Mireo Smart Plus B. Bol predstavený v skúšobnom centre Wegberg-Wildenrath v Nemecku a má byť v roku 2026 uvedený do prevádzky na trati RE 47 medzi Remscheid-Lennep a hlavnou stanicou v Düsseldorf, čím nahradí súčasné dieselové vlaky prevádzkovateľa.
Vlak Mireo Smart Plus B má dvojrežimový pohonný systém (katalógový a batériový) s maximálnou rýchlosťou 140 km/h a dojazdom 120 km. Efektívne využíva existujúcu infraštruktúru, keďže jeho batériový systém umožňuje nabíjanie počas jazdy aj v pokoji, čo eliminuje potrebu ďalších nabíjacích zariadení. Vďaka pokročilej technológii z karbidu kremíka (SiC) výrazne znižuje energetickú náročnosť, čím zvyšuje energetickú efektívnosť a zároveň zníži prevádzkové náklady, čo zabezpečuje ochranu životného prostredia aj ekonomické výhody. Vlak má 122 sedacích miest, multifunkčnú zónu a vyhradený oddiel prvej triedy s 8 sedacími miestami, ako aj Wi-Fi pripojenie, bezbariérový prístup a priestor na uskladnenie 12 bicyklov. Okrem toho zahŕňa Siemens riešenie s vysokofrekvenčnými oknami, ktoré efektívne zlepšuje prijatie mobilného signálu vo vagónoch.
V rámci kompletného servisného kontraktu bude spoločnosť Siemens Mobility zodpovedná za údržbu vlaku počas celého životného cyklu, čím zabezpečí takmer 100 % dostupnosť vo vykonávaní denných operácií. V budúcnosti budú preventívne a korektívne údržby vykonávané v servisnom centre pre železničnú dopravu spoločnosti Siemens Mobility v Dortmunde, ktoré patrí medzi najvyspelejšie európske základne údržby železničnej dopravy. Okrem toho spoločnosť Siemens Mobility poskytne digitálne služby prostredníctvom platformy Railigent X na sledovanie prevádzkového stavu vlaku v reálnom čase a vydávanie upozornení na závady, čo umožní aktívne plánovanie údržbových prác v opravovni v Dortmunde.
EN
