Comboios de Portugal (CP) oficiálne znovu spustili medzinárodnú verejnú súťaž na dodávku 12 nových vysokorýchlostných vlakov vrátane úplnej údržby počas celého životného cyklu. Projekt má približnú hodnotu 584 miliónov € (s čistou hodnotou zmluvy 504 miliónov €) a zahŕňa nákup vozidiel, náhradné diely a infraštruktúru dielní, čím predstavuje jeden z najväčších železničných zakázok Portugalska v posledných rokoch.
Súťaž, ktorá bola kvôli domácim politickým okolnostiam v roku 2025 odložená o rok, bola formálne znovu spustená 20. mája. V rámci režimu predbežnej kvalifikácie s termínom na podanie ponúk 2. júla sa Portugalsko usiluje o výber víťazného ponúkajúceho do prvého štvrťroka roku 2027. Na zabezpečenie prevádzkovej spoľahlivosti boli stanovené prísne technické požiadavky: súťažiace modely musia mať preukázané skúsenosti s komerčným prevádzkovaním v Európe pri rýchlosti 300 km/h , úplne zaregistrované u európskych orgánov, a ponúkajúce konsorcia musia preukázať aspoň desaťročnú skúsenosť s údržbou rýchlovlakových vlakov.
Nové vlaky budú špeciálne navrhnuté pre portugalskú 1 668 mm iberskú širokú koľajnicu avšak budú mať možnosť výmeny náprav na kompatibilitu so štandardnou koľajnicou, čím sa otvoria možnosti medzinárodného prevádzkovania. Certifikácia vozidiel bude prebiehať prostredníctvom systému „One-Stop Shop“ (OSS) Európskej agentúry pre železnice (ERA). Dodávacia lehota je prísna: prvý vlak sa musí dodať do 48 mesiacov od podpisu zmluvy, nasledovaný mesačnými dodávkami (okrem augusta). Plán predpokladá prvé vstupenie do prevádzky v 1. štvrťroku roku 2031 a úplné nasadenie celého vozového parku v 3. štvrťroku roku 2032 , čo sa dokonale zhoduje s dokončením modernizácie trate vysokorýchlostných vlakov Lisabon–Porto.
Táto súťaž predstavuje integrovaný balík „vlak + služba“. Okrem dodávky vozidlov musí úspešný dodávateľ poskytnúť balík náhradných dielov v hodnote 24 miliónov eur , digitálne záznamy o údržbe, inteligentný diagnostický softvér a školenie 50 miestnych odborníkov CP – vrátane vodičov, konduktorov, technikov a softvérových inžinierov – za účelom budovania domácej technickej kapacity.
Sú zahrnuté dve možnosti pre dodatočné jednotky: možnosť A pre štandardné dodatočné vlakové súpravy rovnakého typu a možnosť B pre technicky prispôsobené jednotky (so zvýšenou cenou o 3 %). Projekt zaisťuje kapacitu pre až 8 ďalších vlakov. Všetky nové jednotky musia byť uvedené do prevádzky a homologované v Portugalsku, aby získali povolenie na prevádzku v miestnej sieti.
Po uvedení do prevádzky tieto vlaky skrátenie cestovného času medzi Lisabonom a Portom na 1 hodinu a 15 minút . Toto zlepšenie nielen optimalizuje mobilitu cestujúcich, ale tiež urýchli regionálnu hospodársku integráciu a mobilitu pracovnej sily a pevne podporí zosúladenie Portugalska s cieľmi EÚ v oblasti dekarbonizácie dopravy.
EN
