SBB Cargo Švajčiarsko na konci septembra 2025 spustilo proces nákupu novogeneračných hybridných manévrovacích lokomotív s plánom zakúpiť až 55 kusov. Tieto lokomotívy vybavené pantografmi a batériami využívajú dvojitý pohon „električková sieť + batéria“ a nahradia existujúce dieselové lokomotívy Am 843, čo je kľúčovým krokom smerom k cieľu dosiahnuť do roku 2040 bilanciu emisií CO₂ na úrovni nuly.
V súčasnosti tvoria dieselové lokomotívy Am 843 viac ako polovicu priamych emisií oxidu uhličitého spoločnosti SBB Cargo. Novogeneračné lokomotívy však budú môcť v úsekoch vybavených električkovou sieťou čerpať energiu zo siete a v neelektrifikovaných odbočkách pracovať samostatne na batérie. Odhaduje sa, že po ich výmene sa priame emisie znížia o viac ako 60 %.
Tento nákup využíva model neverejného obstarávania, pričom spoločnosť SBB Cargo priamo kontaktovala známych dodávateľov koľajových vozidiel. Dôvodom je, že spoločnosť nie je viazaná na švajčiarske zákony o verejnom obstarávaní a môže tak priamo spolupracovať s uznávanými dodávateľmi. Cieľom obstarávania je nahradiť rôzne staré lokomotívy prostredníctvom štandardizovaného vozňového platformy. Predpokladá sa, že dodávateľ bude potvrdený v jeseňi roku 2026, prvá lokomotíva bude dodaná v roku 2029, plné dodanie bude postupne dokončené v rokoch 2030 až 2032 a úplná náhrada lokomotív Am 843 bude dosiahnutá na začiatku roku 2030.
Nové lokomotívy nezvládnu iba posunovacie práce a prepravu nákladu na krátke trate (najmä pre náklad menší ako celý vagón), ale budú vybavené najnovšími bezpečnostnými systémami a priestorom pre rezervné prispôsobenie digitálnych automatických spojok. Vyznačujú sa energetickou účinnosťou, flexibilitou a budúcnosťou orientovaným dizajnom s dôrazom na vyšší výkon a prispôsobivosť viacerým scénariam, aby spĺňali požiadavky náročných prevádzkových podmienok. Napriek tomu zostanú v prevádzke už osvedčené ľahké posunovacie lokomotívy Eem 923 pre úlohy rozvážania pri nižšej záťaži a posunovacie práce, a to minimálne do roku 2040.
Podľa inžinierskej analýzy spoločnosti SBB Cargo môžu batérie strednej kapacity spĺňať potreby väčšiny prevádzkových scenárov a len v veľmi zriedkavých prípadoch bude potrebné zastaviť sa na dobíjanie alebo vykonať dodatočné opatrenia. Okrem toho ide o nákup, ktorý je súčasťou komplexnej obnovy vozového parku spoločnosti SBB Cargo. Predtým už spoločnosť objednala lokomotívy Shinkansen a štandardné nákladné vagóny s cieľom podporiť rozvoj železničnej nákladnej dopravy prostredníctvom moderného a efektívneho vozového parku a dosiahnuť ekologickú modernizáciu manévровých lokomotív.
EN
