Amtrak oficiálne spustil najväčší nákup dlhovzdialených cestujúcich vlakov v celej svojej histórii, pričom plánuje jednorazový nákup viac ako 800 nových dlhovzdialených cestujúcich vozňov . Tento krok má za cieľ komplexne nahradiť staré vozňové parky, ktoré sú v prevádzke takmer 50 rokov, na všetkých 14 dlhovzdialených trasách v celej krajine. Toto obnovenie vozňového parku, ktoré sa uskutočňuje v koordinácii s Federálnou správou železníc (Federal Railroad Administration), predstavuje systémovú modernizáciu dlhovzdialených medzimestských železničných služieb Amtrak.
Nový vozňový park bude mať úplne jednopodlažný, štandardizovaný dizajn , čím sa postupne zruší súčasná zložitá zmiešaná zostava jednopodlažných a dvojpodlažných vozňov. Toto rozhodnutie sa zameriava na dosiahnutie jednotného vozňového parku pre všetky trasy, čo má zjednodušiť údržbu, znížiť náklady a rozšíriť konkurenciu medzi dodávateľmi. Amtrak už zverejnil viacero nových konceptov vnútorného vybavenia a jeho cieľom je vybrať konečného výrobcu do konca roku 2027 nahradiť dvojposchodové vozne série Superliner postavené v rokoch 1975 až 1996.
Táto zakázka predstavuje kľúčový krok v rámci celonárodnej modernizácie vozového parku spoločnosti Amtrak. V súčasnosti má spoločnosť Siemens Mobility dominujúcu pozíciu so svojimi jednoposchodovými vozňami Venture (objednávky presahujú 700 kusov). Noví účastníci trhu, ako napríklad AmeriStarRail, však predstavili konkurenčné návrhy, čo môže zmeniť trhovú krajinu.
Napriek tomu sa za týmto ambicióznym plánom hromadia významné neistoty týkajúce sa financovania. 66 miliardový federálny infraštruktúrny zákon podporujúci železnice vyprší , a návrh rozpočtu na finančný rok 2027 navrhuje výrazné zníženie dotácií pre železnice, čo vyvíja tlak na prevádzku aj na financovanie zakázok spoločnosti Amtrak. Zabezpečenie stabilnej finančnej podpory bude rozhodujúce pre úspešné uskutočnenie tejto historickej, rekordnej zakázky.
EN
