1. Alstom Polonia Fiton Ofertën Me Avantazh Totale Cmimi Ndryshe nga Konkurrentët
PKP Intercity, operatori i trenave ndërqytetës në Poloni, ka zgjedhur Alstom Poloninë si ofertantin e parapëlqyer për të furnizuar 42 sërë me unitete elektrike të shumëfishta me dy kate (EMU) dhe për të ofruar shërbime mirëmbajtjeje të gjata. Rëndësia e këtij kontrakti bashkëpunimi është e madhe: pjesa e kontratës për blerjen e pajisjeve hekurudhore vlerësohet në 4,1 miliardë zlotë polonë (rreth 910 milionë euro), kostoja e shërbimit të mirëmbajtjes 30-vjeçare është afërsisht 2,8 miliardë zlotë polonë (rreth 620 milionë euro), ndërsa kontrata përmban edhe një opsion për blerjen e shtesë së 30 sërëve të tjera trenash.
Në këtë tender u paraqitën dy kompani: përveç Alstom Polonisë (e cila planifikon të prodhojë trenat në fabrikën e saj në Chorzów), ishte edhe Stadler Polonia, me bazë në Siedlce. Megjithëse kuota e Stadler për blerjen e materialit rulant ishte pak më e ulët (4 miliardë zlotë polonë), kostoja e mirëmbajtjes së saj arrinte në 3,3 miliardë zlotë polonë, duke rezultuar në një kuotë totale që ishte pothuajse 400 milionë zlotë polonë (rreth 89 milionë euro) më e lartë se ajo e Alstom. Në vlerësimin e blerjes u morën parasysh edhe shumë indikatorë të tjerë si konsumi i energjisë dhe cikli i dorëzimit. Tani, hapi tjetër është përfundimi i kontratës së fundit me Alstom, e cila më pas do të ndërtojë këto EMU me dy kate për PKP Intercity në fabrikën e saj në Chorzów.
2. Pas Dy Anulimeve të Procesit të OfertËs, Trenat e Rinj I Dërgohen Vazhdimisht Linjave të Distancave të gjata me kërkesë të lartë
Ky tender shënon herën e tretë që PKP Intercity ka promovuar blerjen e trenave me dy kate. Më parë kishte nisur procese tenderi për trenat me dy kate të tipit push-pull në vitet 2021 dhe 2023, por të dyja u pezulluan për shkak të tejkalimit të buxhetit. Vlera e projektit të anuluar më së fundi arriti në 6.5 miliardë zlotë polakë (rreth 1.44 miliardë euro), duke tejkaluar buxhetin e përcaktuar me më shumë se 2 miliardë zlotë polakë.
Trenat e re me dy kate kanë një shpejtësi maksimale projektuese prej 200 km/orë dhe janë të projektuara specifikisht për rrugët e gjata me kërkesë të lartë brenda Polonisë. PKP Intercity planifikon t'i përdorë ata në rrugët nga Varshava për në Gdansk, Lodz, Olsztyn, Vroclav, Krakov, Bialystok dhe Terespol, me një datë të pritshme zyrtare për fillim të funksionimit në rreth 3 vite e gjysmë.
3. Kapaciteti prej 500 Udhëtarësh + Konfigurimi i Plotë, Fabrika në Chorzów Merr Përgjegjësinë për Prodhimin
Këto trenë me dy kate kanë kapacitet të lartë për udhëtarë, ku një set i vetëm mund të pajisë më shumë se 500 udhëtarë. Vagonët janë të ndarë në seksione të klasës së parë dhe të klasës së dytë, dhe gjithashtu ofrojnë zona të qeta, zona familjare, si dhe hapësira për ruajtjen e biçikletave dhe bagazheve të mëdha. Konfigurimet për eksperiencën e udhëtarit janë të kryera, duke përfshirë kondicionier, Wi-Fi, priza elektrike, porta USB, iluminim të rregullueshëm dhe një sistem informues për udhëtarët. Makineritë e shpërndarjes në tren gjithashtu do të ofrojnë shërbime themelore ushqimore.
Dizajni i plotësisht i përshtatshëm për nevojat e qasjes, është i pajisur gjithashtu me sistemet europiane të kontrollit të trenit ETCS Level 1 dhe Level 2, pozicionim me GPS, funksione për diagnostikimin e gabimeve dhe mbikëqyrje video në të gjithë vagonin. Prodhimi i trenave do të kryhet nga fabrika e Alstom-it në Chorzów, e cila aktualisht ka 2.500 punëtorë. Fabrika aktualisht prodhon material rrotullues për operatorë hekurudhë në vende si Irlanda, Rumania dhe Gjermania, dhe gjithashtu funksionon si qendër prodhimi për karroceri alumini dhe çeliku.
EN
