Alstom zbulon lokomotivën Traxx Universal të gjeneratës së tretë

Më 20 shtator 2025, në ngjarjen e Ditës Kombëtare të Hekurudhës që u mbajt në Nymburk, Republika Çeke, Alstom dhe operatori çek i mallrave ČD Cargo festuan një pikë kryesore të rëndësishme në bashkëpunimin e tyre me debutimin zyrtar të lokomotivës multi-sistemi Traxx Universal (numri i regjistrimit 388.020). Ky njësi është e 20-ta nga 60 lokomotiva të tilla të porositura nga ČD Cargo, e cila shërben si aktiv kyç për zgjerimin e saj në tregun evropian. Për më tepër, lokomotiva veçohet me dekora ekskluzive që simbolizojnë arritjet e këtij partneriteti.

Si një hap kyç në bashkëpunimin e tyre, dorëzimi i lokomotivave Traxx filloi në vitin 2021 dhe do të vazhdojë deri në 2026–2027. Një përforim i madh këtë vit gjendet në integrimin e një softueri të përditësuar të Sistemit Evropian të Kontrollit të Trenit (ETCS), i cili tani është miratuar për operacione të rregullta. Kjo përmirësim do të aplikohet progresivisht në të gjitha lokomotivat e të njëjtës model, duke përfshirë njësinë e sapo zbuluar, duke forcuar kështu bazën teknike për operacionet transkufitare.

Tomáš Tóth, Kryetar i Bordit të Drejtorisë së ČD Cargo, theksoi: "Lokomotiva Traxx multi-sistemi është qendër e strategjisë sonë për zgjerim ndërkombëtar. Ky moment i rëndësishëm jo vetëm që tregon rezultate konkrete, por thekson edhe vlerën e partneritetit tonë afatgjatë me Alstom. Falë përpjekjeve të përbashkëta të ekipeve të Alstom nga Republika Çeke, Gjermania, Zvicra dhe Francë për kapërcimin e sfidave të certifikimit ETCS, lokomotiva Traxx tani ka evoluar në një model të plotë interoperabil të pajisur me një sistem aktiv ETCS."

Dan Kurucz, Menaxher i Përgjithshëm i Alstom në Republikën Çeke, shtoi: "Slogan-i në lokomotivën e re—'E fuqizuar nga Alstom, E drejtuar nga ČD Cargo Nëpër Evropë'—kap perfekt esencën e bashkëpunimit tonë."

Raportohet se lokomotiva universale multi-sistemi Traxx ka autorizim për të funksionuar në nëntë vende evropiane, përfshirë Republikën Çeke, Gjermaninë dhe Austrinë (me variante të caktuara që mbulojnë gjithashtu Slloveninë, Kroacinë dhe Serbinë). Më tej, ajo mbështet modulin opsional të "kilometrit të fundit" për t'i plotësuar kërkesat e traksionit të pavarur. E dizajnuar për operacione të transportit të mallrave me një shpejtësi maksimale prej 160 km/h dhe një jetëgjatësi të paktën 30 vjeçare, lokomotiva kombinon performancë të lartë operative, besueshmëri dhe efikasitet energjetik. Intervalet e saj të zgjatura të mirëmbajtjes rrisin në mënyrë të konsiderueshme disponueshmërinë e pajisjeve, duke ofruar mbështetje të fortë afatgjatë për transportin kryqkufitar të mallrave në Evropë.