R & D përpara: Republika Çeke nënshkruan një porosi të re prej 300 milionë euro për trenë elektrike!

Grupi Arriva dhe Škoda kanë nënshkruar formalisht një kontratë të vlerës së 300 milionë euro për furnizimin e trenëve elektrikë të rinj për Republikën Çeke, me planifikim të fillimit të implementimit nga dhjetori 2028. Sipas marrëveshjes, Škoda do të prodhojë 22 EMU (Electric Multiple Units) me dysheme të ulët me një shpejtësi maksimale prej 200 km/h.

Sipas të dhënave të Skodës, ky kontratë, e vlerës 7 miliardë korona çeke (më shumë se 280 milionë euro), përfshin dorëzimin e 16 seteve me tre vagonë dhe 6 seteve me katër vagonë trenash, dhe gjithashtu ka një opsion për blerjen e mëtejme të mjeteve. Versioni me tre vagonë ka 224 ulëse, duke përfshirë hapësira më të mëdha për ruajtjen e biçikletave. Udhëtarët mund të blejnë snacks dhe pije të nxehta nëpërmjet makinerive të shpërndarjes. EMU me katër vagonë ka 315 ulëse, përfshirë një kabinë të klasës së parë (e cila është ekskluzive për tërë vagonin), dhe është pajisur gjithashtu me zonë bistrou me tryezë shërbimi dhe një kuzhinë të vogël. Projektimi i hyrjes në nivel të dyshemesë dhe interieri me dysheme të ulët garantojnë udhëtim të këndshëm për udhëtarët me aftësi të kufizuar lëvizjeje, ndërsa tualeti i arritshëm është një karakteristikë e nevojshme.

Trenat e rinj janë zhvilluar bazuar në platformën e re të produkteve të trenave 26Ev të markës Škoda dhe janë të përshtatshëm për transport interregionale dhe me largësi të madhe. Kjo platformë mbështet marshimin e lëvizshëm të 3 - 7 trenave, ndërsa një njësi të vetme mund të ketë nga 200 deri në 600 ulëse. Trenat janë projektuar si një sistem i dyfishtë (3 kV DC, 25 kV AC) për kompaninë Arriva dhe gjithashtu mund të përshtaten në sistemin 15 kV AC (si në tregun gjerman). Treni është projektuar për një shpejtësi prej 230 km/h. Trenat elektrike i plotësojnë kërkesat e ashpra për komoditetin e udhëtarëve, rezistencën ndaj presionit dhe sigurinë kundër zjarrit dhe mund të funksionojnë në linjat me shpejtësi të lartë dhe në seksionet e tuneleve më të gjata se 5 kilometra, duke qenë të përshtatshëm për linjat e re që do të ndërtohen në Republikën Çeke.