"Larg nga Europa e Larg dhe Gjelbër: Lokomotiva Diesel e Pașcani"

Në periudhën e tranzicionit ekologjik, kur Bashkimi Evropian përdor fond për trenet pa lindje - elektrike apo trenet me hidrogjen, Gruia Stoica, iprowadhi i parë të imperiut Grampet - GFR, ka zgjedhur të shprehet rreth një tren diesel monou nënësuar në Pașcani. Kjo vendime jo vetëm që e kërkon serioze themelit strategjik të këtij biznesmen, por gjithashtu e kërkon serioze kuptimin e kontekstit evropian në të cilin Shqipëria duhet të integrohet.

Sipas largimit të dërguar nga Gruia Stoica politikan dhe mediat, evenimenti i feshtës do të filloj nënñana në orën 10:00 në salën efirel qendrare të Stacionit Veriordhun e Bujarës. Historia e vagonit me shpallje diselore (DMU) prodhuar nga Electroputere VFU Pașcani, një ndërfaqe nëpër Grampet Group, ilustron përsos saktisht ineficencën strategjike dhe mungimin e drejtimi të promovuar nga Gruia Stoica në periodin e parë. Lokomotivat diselore duhet të zbatohen, jo të lansohen dhe të promohen. Në çdo industrie të jetuar, produkt i projektuar dhe i fabricuar që nga 2012, i provuar në 2020, dhe përfundimisht i miratuar në 2025 është tashmë i vjetër. Jo vetëm teknikisht, por edhe moralisht.

Në kontekstin e standardeve të sotme të qëndrullit të Europës dhe të efikasitetit të energjisë, motori diessel Pașcani është një relik. Të e përcakton si "inovim roman" tani nuk është thjesht larg, por gjithashtu kaq po kundër lonjës së zakonshme ekonomike dhe teknike. Asnjë kompani serioze në tregun e Evropës s’mund të investoj në zhvillimin e univezeve shumëfunkcionale diessel më. Krejt shtetet anëtarë të UE janë duke zbritur tempin për kalimin tek trenet elektrike, hibride apo me hidrogjen. Nëse produkti i promovuar nga Romani nuk respekton ardhmën, por e kalen, ai rrezikohet të jetë i izoluar teknologjikisht.