Ky artikull liston pesë prodhuesit kryesorë të veturave hekurudhore në Japoni dhe përqindjet e tyre të tregut në vend dhe në të huaj, duke analizuar strukturën e kompanive të integruara që mbulojnë Shinkansen, trenat tradicionale për të punës dhe metronët nga perspektiva e madhësisë së tregut.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi furnizon vetura për linjat hekurudhore JR dhe të privatësisë në Japoni, me një përqindje të tregut vendor prej rreth 30%. Duke u mbështetur në rrjetin global të shitjeve, shitjet e saj vjetore në sektorin hekurudhor arrisin 630 miliardë yen. Pas blerjes së degës hekurudhore të grupit italian Finmeccanica në vitin 2015, ajo u bashkua me radhët e prodhuesve të makinave hekurudhore botërore. Në vitet e fundit, ka arritur rritje të shpejtë, dhe performanca e saj në sektorin hekurudhor është veçanërisht e theksuar krahasuar me sektorë të tjerë si informata dhe komunikimet dhe pajisjet elektronike (me shitje vetëm rreth 160 miliardë yen në vitin 2014).
2. Industri të Rënda Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries merr pjesën më të madhe të porosive të vagonëve Shinkansen në Japoni dhe prodhon vagonë të ndryshëm për linjat konvencionale të JR dhe hekurudhëve private, duke e mbajtur kryesinë në vend. Megjithatë, në tregun e jashtëm, ekziston një diferencë e madhe me Hitachi, me më pak porosi për hekurudhat e shpejtë, trenat e qytetit dhe metronët. Për shkak të disa pengesave në çmim dhe kohën e dorëzimit krahasuar me prodhuesit tjerë të huaj, rritja e shitjeve jashtë vendit është e dobët. Në vitet 2017 dhe 2018, ndarja e saj hekurudhore ra edhe në deficit, duke u mbështetur kryesisht në fitime nga fusha të tjera si avionët, makineria e saktë dhe robotika për të mbajtur fitimin e përgjithshëm, në kontrast të fortë me fitimet e mëdha të Hitachit.
3. Nippon Sharyo
Si një nënfirmë e Grupit JR Central, Nippon Sharyo është e famshme për prodhimin e serisë N700 të vagonëve për Tokaido, Sanyo dhe Kyushu Shinkansen. Ajo gjithashtu merr porosi nga JR dhe rrugët hekurore private për linjat konvencionale, duke u renditur e treta mes prodhuesve kombëtarë me një pjesë tregu prej rreth 20%-30%. Megjithatë, e prekur nga zhvillimi i ngadaltë i eksportit të Shinkansen të Japonisë, pjesa e saj në tregun global është e ulët, dhe statusi i saj të ardhëm industrial do të varet në më të madhe nga rezultatet e zgjerimit jashtë vend të Shinkansen të JR Central.
4. Kinki Sharyo
E afiliuar me Grupin Kintetsu (me pjesëmarrjen e investimeve nga JR West Japan), Kinki Sharyo është një prodhues i rëndësishëm vagonësh hekurudhore në rajonin e Kansai me qendër në Osaka. Përveç Kintetsut, ajo gjithashtu merr përsipër prodhimin e vagonëve për Tokyo Metro, disa JR dhe rrugët hekurore private. Shkalla e saj në tregjet e huaja është ende e vogël, dhe fokusi i saj në biznes mbetet brendshëm, duke u renditur e katërta në Japoni për shitjet e lidhura me hekurudhat.
5. Kompania e Inxhinierisë së Transportit në Japoni (J-TREC)
Një nënfirmë e Grupit JR East, J-TREC kryesisht merr porosi për vetura të linjave konvencionale nga JR East dhe prodhon vetura për disa hekurudha private në zonën metropolitane të Tokios, por me dorëzime të pakta jashtë zonës metropolitane. Ajo ka një përqindje të vogël në tregjet kombëtare dhe globale, duke u renditur e pestë në shitjet e bizneseve të Japonezë të lidhura me veturat hekurudhore.
6. Dy Fushat e Prodhuesve të Veturave Hekurudhore në Japoni
Prodhuesit e mjeteve hekurudhore japonezë mund të ndahen në "serinë e industrisë së rëndë" dhe "serinë e kompanive hekurudhore", asnjëra prej të cilave nuk përqendrohet ekskluzivisht në mjete hekurudhore; prodhimi i mjeteve është vetëm pjesë e bizneseve të departamenteve të shumta apo i kompanive shoqëruese. Seria e industrisë së rëndë, e përfaqësuar nga Hitachi dhe Kawasaki Heavy Industries, janë prodhues të plotë në fushën elektrike duke përfshirë avionët, mekanikën e saktë, përbërësit elektronikë, robotët industrialë, informacionin dhe komunikimet dhe fusha të tjera. Megjithëse mjeteve hekurudhore u kushtohet një biznes i rëndësishëm, shitjet e tyre nuk janë shumë përpara se sa të departamenteve të tjera, në mënyrë të ndryshme nga modeli i prodhuesve të automobilave të përqendruar kryesisht në prodhimin e mjeteve. Seria e kompanive hekurudhore përfshin Nippon Sharyo, Kinki Sharyo dhe J-TREC, të gjitha të cilat janë nënshoqëri (kompani të grupit) të operatorëve të mëdhenj hekurudhorë, të afiliuar në JR Central, Kintetsu & JR West Japan, dhe JR East përkatësisht. Bizneset kryesore të kompanive nënshtruese janë operimi hekurudhor, pasuria tokësore, hotelet, tregtinë brenda stacioneve etj.
EN
