Biznesi i Mbajtjes Largohet për të Bëjë Të Gjysmët e Veprimeve të Talgo

Mbajtja ka qenë për shumicën e vjetër një kolonë thelbësore e biznesit të Talgo, tani përbëjë rreth 50% të portofoljit të porosive totale. Këto marrëveshje rrethore të gjatë për shumë vendete jo vetëm sigurojnë flux të rritur parash nën, por edhe funksionojnë si baza e veprimeve të kompanisë në periudha me prodhim zbat.

Platforma Avril e Talgo ka arritur një largim me 27 nga 30 uniteta që janë përdorur. TRENAT e Talgo 230, ndryshme specifikisht për Deutsche Bahn (DB), janë planifikuar për përpunimin DB në Gjermani dhe DSB në Danimarë në gjysmën e dytë të vitit. Përmes dizajnit modulare dhe strategjisë lokale të prodhimit, këto model dashkalojnë kostet e mbajtjes për operime kufër-takim, fortifikojnë më tepër aftësinë e Talgo në tregin e Evropës shtepie.

Për shkak të pandorës rreth bashkëpunimit me Deutsche Bahn (DB) dhe ndjeshmërisë strukturale brenda kompanisë, Talgo ka suspenduar udhëzimet e saj për tregin në 2025, duke deklaruar se nuk mund të parashikojë saktësisht indikatorë performuese në kushtet komerciale aktuale. Raportet financiare tregojnë se larg dhe kostet e largtën e rritura për R&D të platformave Avril dhe Talgo 230, përbashkë me larg dhe shpenzime financiare të largta, kanë larg dhe arrijnë humbjete. Larg dhe këto sfidë, Talgo vazhdon të avancojë dorëzimin e projekteve dhe trajnime adminstrative në shumë treg dhe ndërkombëtarë, qëndronte në optimizimin e lançit të saj dhe fokusim në shërbime mbajtje me marje të largta për të larg dhe largtuar preshjet financiare të shkurtër.