Më 26 janar 2026, Siemens Mobility nga Gjermania dhe prodhuesi polak Newag nënshkruan një memorandume kuptimi për të thelluar bashkëpunimin e tyre në tregun hekurudhor polak, duke përqendruar vëmendjen në zhvillimin teknologjik dhe vlerësimin e mjeteve hekurudhore të shpejtësisë së lartë me 320 km/h. Këto dy kompani do të paraqesin përbashkët një ofertë për një prononcim të madh që është nisur së fundmi nga operatori kombëtar hekurudhor polak PKP Intercity, i cili përfshin blerjen e deri në 55 trenave të shpejtësisë së lartë me një shpejtësi operacionale prej 320 km/h.
Kjo bashkëpunim ndërton mbi një partneritet strategjik 15-vjeçar midis dy firmave. Më parë, ata kanë bashkëpunuar në projekte furnizimi të mjeteve metro në qytete si Varshava dhe Sofia, ku Newag ka blerë vazhdimisht sisteme të traktimit, kuti shpejtësish dhe pajisje bordore ETCS nga Siemens, duke krijuar një bazë të fortë për bashkëpunimin teknik. CEO i Newag, Zbigniew Konieczek, tha se në sektorin e hekurudhave me shpejtësi të lartë, Siemens është një «partner strategjik natyror». Meqenëse Newag aktualisht nuk ka aftësinë të prodhojë vetëm trenat me shpejtësi të lartë, ky partneritet ka për qëllim të përdorë teknologjinë e avancuar të Siemens për të hyrë në tregun polak të hekurudhave me shpejtësi të lartë.
Sipas memorandumeve, dy kompanitë do të angazhohen në një shkëmbim teknik të gjerë dhe në zhvillimin e përbashkët të inxhinierisë, duke u fokusuar në dizajnimin, prodhimin dhe mirëmbajtjen e mjeteve të lëvizjes së shpejtë për të përmirësuar efikasitetin e realizimit të projektit. Qëllimi kryesor i kësaj bashkëpunimi është pjesëmarrja në tenderin e trenave të shpejtë të PKP Intercity, i cili u hap më 30 dhjetor 2025. Ofertat duhet të paraqiten deri më 29 prill 2026, ndërsa tenderi përfshin blerjen e 20 njësive elektrike të shumëfishta që mund të funksionojnë me shpejtësi 320 km/h dhe një opsion për blerjen e 35 njësive të tjera shtesë. Kompanitë ofruese duhet të vërtetojnë se kanë dorëzuar të paktën pesë trenë të shpejtë që funksionojnë me shpejtësi mbi 250 km/h brenda Bashkimit Evropian, Zvicrës ose Britanisë së Madhe gjatë shtatë viteve të fundit.
Polonia po të zhvillojë ndërtimin e rrjetit të saj të shpejtësisë së lartë të formës 'Y', i cili do të ketë një gjatësi prej rreth 480 kilometrash me një shpejtësi projektimi deri në 350 km/h. Ky rrjet do të lidhë qytete kryesore përfshirë Varshavën, aeroportin CPK si qendër lidhjeje, Łódź dhe Poznań. Sektori Varshavë–Łódź është i planifikuar të përfundojë në vitin 2032, në të njëjtën kohë me hapjen e Aeroportit CPK. Deri atëherë, kohëzgjatja e udhëtimit nga Varshava në qytete kryesore do të zvogëlohet në më pak se 100 minuta, ndërsa rrjeti do të integrohet në korridorin evropian të transportit TEN-T, duke mundësuar lidhje direkte me qytete si Berlini dhe Praga, duke vendosur Poloninë si një qendër hekurudhore në Evropën Qendrore.
Partneriteti midis Siemens dhe Newag sjell forca plotësuese: Siemens ofron platformën e tij të provuar të trenave me shpejtësi të lartë Velaro dhe përvojën e tij globale të gjerë operacionale, ndërsa Newag siguron kapacitete prodhimi lokale në Poloni, duke përmirësuar shkallën e lokalizimit të projektit dhe duke i përshtatur politikave të BE-së që mbështesin industrinë vendore. Oferta e tyre e përbashkët pritet të shfrytëzojë si ekspertizën teknologjike, ashtu edhe avantazhet lokale, për të siguruar një avantazh konkurrues.
Në vitet e fundit, sektori hekurudhor i Polonisë ka treguar një rritje të fortë. Në gjysmën e parë të vitit 2025, PKP Intercity regjistroi 40,4 milion udhëtime pasagjerësh, një rritje 31% në krahasim me dy vjet më parë. Më parë, Polonia nënshkroi një kontratë 1,6 miliard euro me kompaninë Alstom për 42 trenë dysheshë Coradia Max, duke çuar investimin total në rinovimin e flotës hekurudhore të saj në 4 miliard euro. Kjo tender për trenat me shpejtësi të lartë dhe bashkëpunimi korporativ gjermano-polak do të përparojnë jo vetëm realizimin e rrjetit polak të hekurudhave me shpejtësi të lartë, por do të forcojnë edhe pozicionin e Polonisë në zinxhirin qendror-evropian të furnizimit hekurudhor.
Negocimet ekskluzive midis dy kompanive pritet të vazhdojnë deri në fund të vitit 2026. Nëse do të jenë të suksesshme, kontrata pritet të nënshkruhet deri në fund të vitit 2027, me trenin e parë që do të dorëzohet në vitin 2032, duke përshtatur me përparimin e ndërtimit të rrjetit polak të hekurudhave me shpejtësi të lartë. Kjo bashkëpunim shënon një hap të rëndësishëm në sinergjinë e industrisë hekurudhare gjermano-polake, rrit konkurrencën në tregun evropian të hekurudhave me shpejtësi të lartë dhe shton dinamikë të re në transformimin e udhëtimit hekurudhar në Poloni dhe në rajonin më të gjerë të Europës Qendrore.
EN
