Projekti i trenit me hidrogjen në Rusi, i nisur në vitin 2019, ka hyrë në një fazë thelbësore përparimi. I udhëhequr bashkërisht nga Korporata Shtetërore e Energjisë Atomike Rosatom, Hekurudhat Ruse dhe qeveria e Oblastit të Sakhalinit, ky iniciativë planifikon të prezantojë trenat e saj të parë operativë në Ishullin e Sakhalinit, para se të zgjerohet në rajone të tjera të vendit. Transmashholding (TMH), prodhuesi kryesor rus i pajisjeve hekurudhore, sapo ka publikuar vizatimet e trenit të parë pasagjerik me qelizë djegie hidrogjeni të vendit, duke tërhequr vëmendjen e industrisë me dizajnin e tij të dallueshëm dhe specifikimet teknike.
Nga ana e dizajnit të jashtëm, treni pozicionohet rreth konceptit themelor të „inovacionit dhe dinamikës“, duke përfshirë një karroserie të rrjedhshme, parabrezë me skeda të mprehta dhe panele dritësh shumë të njohshme që ofrojnë një ndikim vizual të fortë. Skema e ngjyrave përdor kryesisht blu, gri dhe të zi, me theks të kuq të çelur për kontrast, ndërsa motive gjeometrike të mbivendosura dhe vija të pastra theksojnë një ndjesi shpejtësie dhe lëvizjeje. Evgeny Maslov, Kryedizajner në TMH, theksoi se ekipi i dizajnit iu bind rreptësisht parimeve të „DNAs së markës“ të kompanisë, duke u përpjekur për një shprehje estetike moderne, ndërkohë që përmes detajeve transmeton filozofinë mjedisore të transportit hekurudhor, duke treguar një angazhim ndaj përgjegjësisë ekologjike.
Në lidhje me konfigurimin teknik dhe fleksibilitetin, treni ofron dy konfigurime modulare: një version me dy vagone të përbërë nga dy vagone në skaj dhe një njësi e përforcuar të integruar me një plantë energjie dhe sistem të ruajtjes së energjisë; dhe një version me tri vagone që i shton një vagon ndërmjetës pranë njësisë së përforcuar. Të dy konfigurimet mund të kombinohen në mënyrë të fleksueshme dhe të kontrollohen njëtrajtësisht nga kabina e përparme, duke u përshtatur kështu kërkesave të ndryshme për kapacitet të udhëtarëve. Në këndvështrim të ulësisë, modeli me dy vagone arrin një ulësi prej 725 km të fuqizuar nga hidrogjeni, e zgjeruar në 800 km me sistem ruajtjeje energjie; versioni me tri vagone arrin 487 km në hidrogjen, i plotësuar nga 40 km nga ruajtja, gjithsej 527 km - e plotësisht duke i përmbushur nevojat e skenarëve të transportit në banje.
Për praktikshmëri dhe përfshirje, treni zëvendëson nga 551 deri në 875 udhëtarë dhe është pajisur me mjete të specializuara për arritshmëri që i mbështesin udhëtarët me aftësi të kufizuar lëvizjeje. Si një praktikë kyçe e strategjisë së zhvillimit të energjisë së hidrogjenit në Rusi, treni përfaqëson jo vetëm një opsion transporti miqësor me ambientin, por përdor edhe burimet e bollshme të gazit natyror të Rusisë për të siguruar një skenar aplikimi për prodhimin dhe shfrytëzimin e hidrogjenit me karbon të ulët. Sipas planit, dy trenet e para me hidrogjen do të hyjnë në shërbim në zonat periferike të Ishullit Sakhalin dhe në rajone të tjera në vitin 2026. Njëkohësisht, Sakhalin do të ndërtojë instalime lokale të prodhimit të hidrogjenit në shkallë të vogël dhe stacione ngarkimi, si dhe do të themelojë një qendër zhvillimi talentesh në bashkëpunim me universitetet vendase, duke formuar një ekosistem të plotë që integron "veprimin e mjetit, infrastrukturën dhe mbështetjen e talenteve".
EN
