Nyligen meddelade den ungerska järnvägsfraktföretaget (RCH) att historiska tester på en blandad huvudlinjelokomotiv, anpassad och byggd av CRRC Zhuzhou Locomotive, hade slutförts under vanliga operativa villkor, vilket markerar en genombrott i Ungerns innovativa järnvägsteknologi. Med endast batterienergi drog lokomotiven en 2 200-ton tung tåg under 6,4 kilometer mellan Sajóbábony-sidingen och Miskolc marshalling yard, vilket visar det praktiska tillämpningspotentiellt för nollutsläpps teknik.
I 2019 beordrade RCH CRRC Zhuzhou Locomotive att utveckla en nygeneration locomotiv för att ersätta dieseldrivna, med krav på energieffektivitet, drift utan kabel och ergonomisk design. CRRC svarade genom att skapa en unik "elektrisk-elektrisk hybridteknik", vilket resulterade i två huvudlinje-lokomotiver och två manöverlokomotiver som gjorde RCH till det första europeiska företaget som tillämpade nollutsläppande, högpresterande lokmotiver i gods transporter. Lokmotiven använder ett dualpowersystem av "överhängande katarin + effektbatteri" och utnyttjar titanatliumbatterier. De kan laddas snabbt i elektrifierade områden (2,5 timmar när de rör sig / 8-10 timmar stående) och beror på energilagring för drift utan kabel. Med en nominell effekt på 5 600 kW, en maximal hastighet på 120 km/h och en startdragkraft på 300 kN, uppfyller de höga säkerhetskraven och överensstämmer med EU: s TSI-normer genom automatiska elektro-pneumatiska bromssystem, brandövervakning och aktiva brandsläckningsenheter, vilket möter kraven på frekventa start-stopp och hög brand-säkerhet.
Denna teknologiska genombrott hanterar begränsningen hos traditionella ellokommotiv som beror på katenarer, vilket möjliggör kontinuerlig drift i zoner med strömavbrott (t.ex., fel, byggande) eller icke-elektrifierade industriella sidospår, därmed undviker dyra shunting-åtgärder med diesellokommotiv. För närvarande har huvudlinje-lokommotiv som använder denna teknik inletts i tjänst i Ungern, Kroatien, Serbien och andra europeiska länder, vilket sätter en innovativ standard för lågkolhydrasjons-järnvägstransport.
EN
