EN
Snabblänkar
Den 26 januari 2026 undertecknade Siemens Mobility från Tyskland och den polska tillverkaren Newag ett avtal om förståelse för att fördjupa samarbetet på den polska järnvägsmarknaden, med fokus på teknisk utveckling och utvärdering av höghastighetståg med en hastighet på 320 km/h. De båda företagen kommer gemensamt att lämna ett bud på en storskalig upphandling som nyligen lanserats av den polska nationella järnvägsoperatören PKP Intercity, vilken innebär anskaffning av upp till 55 höghastighetståg med en driftshastighet på 320 km/h.
Detta samarbete bygger på ett 15-årigt strategiskt partnerskap mellan de två företagen. De har tidigare samarbetat kring projekt för leverans av metrofordon till städer som Warszawa och Sofia, där Newag konsekvent har köpt drifsystem, växellådor och ETCS-utrustning för montering ombord från Siemens, vilket skapat en solid grund för tekniskt samarbete. Newags VD Zbigniew Konieczek uttalade att Siemens inom höghastighetsjärnvägen är en ”naturlig strategisk partner”. Eftersom Newag för närvarande saknar förmågan att självständigt tillverka höghastighetståg syftar detta partnerskap till att utnyttja Siemenses avancerade teknik för att etablera sig på Polens höghastighetsjärnvägsmarknad.
Enligt minnesanteckningen kommer de två företagen att ingå i omfattande teknisk utbyte och gemensam ingenjörsutveckling, med fokus på konstruktion, produktion och underhåll av höghastighetståg för att förbättra effektiviteten i projektgenomförandet. Det centrala syftet med detta samarbete är att delta i PKP Intercitys upphandling av höghastighetståg, som lanserades den 30 december 2025. Bud måste lämnas senast den 29 april 2026, och upphandlingen omfattar anskaffning av 20 elektriska motorvagnsgrupper med en hastighet på upp till 320 km/h samt ett alternativt erbjudande på ytterligare 35 vagnsgrupper. Budsutställare måste kunna visa att de har levererat minst fem höghastighetståg som kan köra med en hastighet över 250 km/h inom EU, Schweiz eller Storbritannien under de senaste sju åren.
Polen driver fram bygget av sitt höghastighetsjärnvägsnät i "Y-form", som sträcker sig cirka 480 kilometer och har en konstruktionshastighet på upp till 350 km/h. Detta nät kommer att ansluta viktiga städer, inklusive Warszawa, CPK:s hubbflygplats, Łódź och Poznań. Avsnittet mellan Warszawa och Łódź är planerat att färdigställas 2032, samtidigt som CPK-flygplatsen öppnas. Då kommer restiderna från Warszawa till stora städer att minska till under 100 minuter, och nätverket kommer att integreras i det europeiska TEN-T-transportkorridoren, vilket möjliggör direkta förbindelser till städer som Berlin och Prag och placerar Polen som ett järnvägshuvudcentrum i Central Europa.
Partnerskapet mellan Siemens och Newag kombinerar kompletterande styrkor: Siemens erbjuder sin beprövade höghastighetstågsplattform Velaro och omfattande global driftserfarenhet, medan Newag tillhandahåller lokal tillverkningskapacitet i Polen, vilket ökar projektets lokaliseringsgrad och stödjer EU:s politik för stöd till lokal industri. Deras gemensamma bud förväntas utnyttja både teknisk expertis och lokala fördelar för att säkra en konkurrensfördel.
Under de senaste åren har Polens järnvägssektor visat en kraftfull tillväxt. Under första halvan av 2025 registrerade PKP Intercity 40,4 miljoner passagerarresor, vilket motsvarar en ökning med 31 % jämfört med två år tidigare. Tidigare undertecknade Polen ett avtal värt 1,6 miljarder euro med Alstom om 42 dubbeldeckslok av typen Coradia Max, vilket höjer den totala investeringen i förnyelse av landets järnvägsflotta till 4 miljarder euro. Den här utbudsinformationen för höghastighetståg och det tysk-polska företagsamarbetet kommer inte bara att främja genomförandet av Polens höghastighetsjärnvägsnät, utan också stärka Polens ställning i den central europeiska järnvägsförsörjningskedjan.
Exklusiva förhandlingar mellan de två företagen förväntas pågå fram till slutet av 2026. Om förhandlingarna lyckas kommer kontraktet troligen att undertecknas senast i slutet av 2027, med leverans av den första tåget planerad till 2032, i linje med framstegen i Polens höghastighetsjärnvägsnätbyggnad. Detta samarbete utgör en betydande milstolpe för samverkan mellan den tyska och den polska järnvägsindustrin, förstärker konkurrensen på den europeiska höghastighetsjärnvägsmarknaden och ger ny drivkraft åt omvandlingen av tågtrafiken i Polen och hela regionen i Central Europa.
