EN
Snabblänkar
Den 28 januari utfärdade Europeiska järnvägsförsörjningsindustriförbundet (UNIFE) en brådskande varning vid det europeiska järnvägsforumet i Europaparlamentet i Bryssel: om Europeiska unionen inte fortsätter att finansiera gemensamma järnvägsforskningsprogram riskerar Europas järnvägsförsörjningskedja allvarliga hot mot sin globala konkurrenskraft.
UNIFE betonade att även om nuvarande EU-politik starkt betonar industriell konkurrenskraft och strategisk autonomi skulle ett finansieringsglapp efter avslutandet av det befintliga programmet "Europe's Rail Joint Undertaking" allvarligt underminera Europas ställning inom den globala järnvägsindustrin. Jämfört med vissa icke-EU-länder som tillhandahåller beständig statlig stöd för att stimulera sina inhemska järnvägstillverkningssektorer måste Europa istället lita på offentliga–privata forskningspartnerskap på EU-nivå för att bibehålla sin teknologiska ledarskap inom järnväg.
För att hantera denna utmaning föreslog UNIFE en tydlig finansieringsram: cirka 3 miljarder euro från det kommande EU:s ramprogram för forskning och innovation (FP10, 2028–2034), tillsammans med upp till 15 miljarder euro från Europeiska konkurrenskraftsfonden, avsedda för storskalig förhandsinförande av mogna järnvägsteknologier. Den totala finansieringen skulle uppgå till 18 miljarder euro. Denna initiativ syftar till att accelerera övergången av innovativa järnvägsteknologier från forskningsfasen till bred tillämpning i Europa's järnvägsnät.
Det är värt att notera att tidigare EU-finansierade järnvägsforskningsprojekt har gett viktiga resultat, inklusive kärnteknologier såsom Framtidens mobila järnvägskommunikationssystem (FRMCS) och Digital automatisk koppling (DAC). FRMCS kommer att driva införandet av trådlösa kommunikationssystem för nästa generation för att ersätta den nuvarande GSM-R-tekniken, medan DAC är utformad för att förbättra automatiseringen och transporteffektiviteten inom järnvägstrafiken. Dessa teknologier utgör en avgörande grund för Europas konkurrenskraft på den globala järnvägsmarknaden.
Forumet samlade representanter från olika EU-institutioner, inklusive ledamöter av Europaparlamentet, tjänstemän från EU-kommissionärernas kontor för hållbar transport och turism samt verkställande direktören för Europe’s Rail Joint Undertaking. UNIFE betonade att Europas järnvägsleveranskedja stödjer cirka 650 000 arbeten inom nyckelsektorer såsom tillverkning av rullande materiel, signalsystem och leverans av järnvägsekvipment. Endast genom fortsatt investering i forskning, utveckling och implementering av teknik kan branschen bibehålla sin livskraft och säkerställa Europas långsiktiga konkurrenskraft på den globala järnvägsmarknaden.
