Den 22 januari 2026 genomförde det nya eldrivna tåget med 11 vagnar, "Ivolga 4.0", sin första tomma returtestkörning på linjen Moskva–Kaluga, med en total körsträcka på över 300 kilometer. Testet övervakades gemensamt av experter från Ryska järnvägar, Centrala förortens passagerarbolag och Moskvas transportdepartement. Provningen fokuserade på att verifiera tågets kompatibilitet med befintlig offentlig infrastruktur, utvärdera respektive stationstid och avsnittsprestanda samt bedöma stabiliteten på broar, tunnelbanor och överfarter. Dessutom testades automatiska system, fjärrkontrollenheter, driftelement och kraftutrustning omfattande vid hastigheter upp till 160 km/h.
Serien "Ivolga" är speciellt utformad för linjerna i Moskvas centrala diameter och utvecklades av ett team av ryska ingenjörer, där 97 % av dess komponenter tillverkas inom landet, vilket visar på Rysslands självständiga forsknings- och utvecklings- samt tillverkningskapacitet inom järnvägstransportutrustning.
En viktig uppgradering av "Ivolga 4.0" är tre-dörrs-layouten i de mellersta vagnarna, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten vid passagerares instigning och utstigning jämfört med tidigare modeller. Tillsammans med bredare dörrdesign optimeras passagerarflödet ytterligare. Tåget är utformat för att förbättra komfort och kapacitet och är utrustat med ett luftfjädrat upphängningssystem för bullermindring, extra handtag, USB-uttag, informationsdisplayar och medieskärmar. Dedicerade parkerings- och laddningsområden finns för cyklister och användare av e-skotrar, liksom reserverade platser för barnvagnar. Den 11-vagns konfigurationen erbjuder totalt 646 säten.
I oktober 2025 togs en svart minnesversion av "Ivolga 4.0" i passagerartrafik på linje MCD-4, efter att ha körts säkert i 60 000 kilometer innan denna provdrift. Med sitt minimalistiska inredning och stabila klimatstyrningssystem skapar modellen en bekväm resmiljö och markerar den lyckade slutförandet av det omfattande programmet för förnyelse av rullande materiel på Moskvas centrala diameterlinjer.
Viktiga tekniska egenskaper hos tåget Ivolga 4.0 inkluderar:
Förstärkt kapacitet
Varje vagn är utrustad med tre dörrar på ena sidan, vilket gör att den 11-vagns långa tågkonfigurationen kan ta emot upp till 2 533 passagerare – en ökning med nästan 100 jämfört med den tidigare versionen. Vidare gångvägar och dörröppningar förbättrar passagerarflödet och ökar effektiviteten vid instigning och utfart med cirka 30 %.
Ökad hastighet
Linjhastigheten har höjts med 20 % jämfört med äldre modeller, vilket bidrar till kortare restider och förbättrad driftseffektivitet.
Aerodynamisk och estetisk förfining
Tågets framdel har omdesignats med en mer strömlinjeformad utseende, vilket förbättrar både estetiken och aerodynamiska prestanda för att minska luftmotståndet.
Förbättrad passagerarkomfort
Interiören är utrustad med ergonomiska nya säten med vikbara armstöd, strukturerade nackstöd och mjuk polstring. Handtag är belagda med ett material som ger en varm känsla vid beröring, och olika typer av hänghandtag är installerade. Flertalet typer av laddningsuttag för enheter finns tillgängliga på flera ställen i tåget.
Förbättrad körkontroll och säkerhet
Kontrollsystemet i förarkabinen är 100 % redundansutrustat, vilket säkerställer säker drift även vid fel i det primära systemet. Tåget stödjer snabb omvändning, vilket minskar vändtiden vid terminaler. Kabinen är utrustad med dubbla skärmar som visar realtidsdiagnostik och prestandadata, vilket gör att förare kan behålla full situationssyn. Dessutom är inre och yttre övervakningskameror, en ergonomisk justerbar sittplats, en kyld kopp-hållare och ett elektroniskt åtkomstsystem installerade.
Hög nivå av lokal produktion
97 % av tågets komponenter tillverkas av över 600 ryska leverantörer, vilket återspeglar landets fullständiga förmåga att självständigt säkerställa leveranskedjan för järnvägstransportutrustning och driver utvecklingen av den inhemska transportindustrin.
EN
