Rysslands järnvägsverkstad Bryansk Machine-Building Plant (BMZ) har framgångsrikt tillverkat den första TE26-diesellokomotiven. Denna sexaxliga lokomotiv med två styrmotorer är planerad att genomgå testning under det tredje kvartalet i år. För att påskynda certifieringsprocessen kommer BMZ även att sammanfoga en andra lokomotiv av samma serie samtidigt, och de två lokomotiven kommer att genomföra parallelltestning.
Diesellokomotivet TE26 är utformat enligt de tekniska specifikationerna från Ryska järnvägar och dess kärnposition är att ersätta M62, 2M62 och 3M62-serierna av diesellokomotiver som tillverkats av Luhanskteplovoz. Det används huvudsakligen på linjer med låg trafikvolym och är kompatibelt med drift av godståg, persontrafik och specialfordon. När det gäller prestandaparametrar så är lokomotivet utrustat med en 18-9DGM-02 dieselelgenerator med en uteffekt på 2 850 kW. Enligt tidigare uppgifter från Ryska järnvägar är dess maximala hastighet 100 km/h, med en kontinuerlig dragkraft på 323 kN, vilket gör det möjligt att dra tåg som väger 7 100 ton. Att notera är att lokaliseringsgraden för lokomotivets komponenter överstiger 90 %, vilket visar på Rysslands genombrott inom självständig tillverkning av järnvägsutrustning.
Dessutom framgår det tydligare av Rysslands plan för upprustning av järnvägsutrustning att en ny typ av dieselelektrisk lastlokomotiv - 3TE30G - kommer att lanseras senast 2026. Denna lokomotiv kommer att använda flytande naturgas (LNG) som dragkraft, vilket främjar järnvägstransporternas utveckling i en mer miljövänlig riktning.
EN
