Ryska järnvägar (RZD) och Centrala förortstrafikföretaget (CPKK) har tagit i bruk det första tåget av den senaste modellen Ivolga 4.0 på Jartslavl-linjen i Moskvas järnvägsnät. Denna milstolpe markerar ytterligare ett viktigt steg i det omfattande moderniseringsprogrammet för förortstransporter i Moskvaregionen.
Den nya Ivolga 4.0-tågen, tillverkade av Transmashholding, representerar ett stort steg framåt i utvecklingen av inhemska järnvägstransporter i Ryssland. Den senaste Ivolga 4.0-tågen erbjuder flera nyckelfördelar: ökad kapacitet med bredare gångar och dörröppningar samt fler dörrar; snabbare på- och avstigningshastigheter tack vare den förbättrade vagnskonfigurationen; en ökning av passagerarsäten med 20 % jämfört med tidigare modeller; samt en ökning av linjehastigheten med 20 %, vilket förkortar restiderna.
Den främsta skillnaden mellan Ivolga 4.0 och dess föregångare är den tredörriga karossen på mitten-vagnen, vilket gör att passagerarna kan kliva på och av tåget snabbare och bekvämare. Dessutom har både tågets yttre och inre blivit förbättrad.
Lanseringen av Ivolga 4.0 är en logisk fortsättning på de systematiska infrastrukturuppgraderingarna och utvecklingen av den yaroslavlka suburbana järnvägslinjen. Detta inkluderar gemensamma insatser från Moskvas tunnelbana och Ryska järnvägar för att bygga ytterligare huvudspår, minska tågintervallen med en tredjedel, konstruera en stor transportknut i Rostokino och koppla den till Moskva Central Circle (MCC).
När det gäller självständig forskning och utveckling har Ivolga-tåget uppnått en hög lokaliseringsnivå. 97 % av dess komponenter tillverkas av över 600 inhemska företag i Ryssland, och lokalisationen av mikroelektronikkomponenter pågår fortfarande, vilket speglar Rysslands självständiga tillverkningskapacitet inom spårbundna transportsystem. Dessutom står Moskva-regionen för 75 % av order för nya tunnelbanetåg och suburbantrafiktåg, vilket driver utvecklingen av den lokala transportutrustningsindustrin.
EN
