SNCF lanserar projekt för automatiserad inspektion av höghastighetsjärnvägar

Nyligen meddelade det franska infrastrukturbolaget SNCF Network officiellt projektet "Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV". Detta femåriga projekt syftar till att utveckla ett autonombaserat inspektionsfordon för säkerhetskontroller på höghastighetslinjer (LGV) varje morgon innan de öppnar för trafik. För närvarande utförs denna viktiga uppgift av standard TGV-höghastighetståg, som kör tomma med en maximal hastighet på 220 km/h. Ungefär 20 tåg behövs dagligen, med en årlig körsträcka på cirka 2 miljoner kilometer.

Den traditionella inspektionsmetoden medför stort tryck vad gäller kostnader och energiförbrukning. SNCF Network uppger att den nya Mars LGV obemannade batteridrivna fordonet kan slutföra inspectioner av höghastighetslinjer till endast en tredjedel av kostnaden, samtidigt som energiförbrukningen är endast en tjugondel av den för TGV. I framtiden kommer en serie autonoma inspectionsfordon att distribueras på strategiska platser i det franska höghastighetsnätverket. Dessa kommer att övervakas via fjärrkontroll från ett kontrollcenter, som kan ta emot data i realtid från sensorer såsom kameror, radar och ljudanläggningar på fordonen. Enligt SNCF Network kan dessa inspectionsfordon upptäcka hinder på spåren samt fel i omgivningen av höghastighetslinjerna och snabbt identifiera områden som behöver uppmärksammas.

Enligt Mars LGV-projektets tidsschema kommer prototypdesignet att genomföras 2025 - 2026, och tillverkning och leverans av prototypfordonet kommer att slutföras 2027. Provningar och fälttester kommer att ske 2028 - 2029, och SNCF Network planerar att slutföra testerna och verifiera prototypfordonet senast mitt i 2029. Projektet samlar sex partners, inklusive batteritillverkaren Forsee Power, signalleverantören Compagnie des Signaux, forskningsinstitutet IRT Railenium, spårbätningsmaskintillverkaren Socofer France, utvecklaren inom artificiell intelligens Spirops samt SA SNCF DTIPG, som är järnvägsgruppens avdelning för innovativ teknikhantering. Mars LGV-projektet har fått starkt stöd från den franska regeringen och finansieras av BPI France, den franska statliga investeringsbanken.

När projektet skrider fram förväntas detta autonoma inspektionsfordon bidra till en ny transformation av säkerhetsinspektionerna av Frankrikes höghastighetslinjer. Samtidigt som det förbättrar inspektionsprocessens effektivitet och noggrannhet, kommer det att uppnå betydande kostnadskontroll, energibesparing och minskade utsläpp, vilket hjälper ledningen av Frankrikes järnvägsinfrastruktur att nå en ny nivå av intelligens och effektivitet.