ผู้ผลิตจากสเปนอย่าง CAF ได้คว้าคำสั่งซื้อรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเบลเยียม โดยลงนามในสัญญามูลค่า 1.7 พันล้านยูโร กับการรถไฟแห่งชาติเบลเยียม (SNCB) ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงคำสั่งซื้อเริ่มต้นจำนวน 180 ขบวน พร้อมกรอบเวลา 12 ปี ที่สามารถสั่งเพิ่มได้อีก 380 ขบวน ซึ่งอาจทำให้ยอดรวมทั้งหมดแตะ 560 ขบวน และสร้างสถิติใหม่ด้านการจัดซื้อรถไฟในประเทศ
ขบวนรถไฟชุดแรกมีกำหนดนำเข้าสู่การให้บริการในปี 2030 ซึ่งจะประกอบด้วยขบวนรถไฟฟ้าแบบเพิ่มชั้น 3 และ 4 ตู้รุ่น AM30 EMUs และขบวน MR30 แบบชั้นเดียวที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่-ไฟฟ้า ทั้งหมดจะพัฒนาบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม Civity ของ CAF ซึ่งยังเป็นผู้จัดหาขบวนรถไฟให้กับผู้ให้บริการรถไฟดัตช์ NS อีกด้วย
กระบวนการจัดซื้อจัดจ้างเผชิญกับความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ: หลังจากที่บริษัท CAF ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้เสนอราคาที่ได้รับความชอบในการเดือนมีนาคม 2025 คู่แข่งอย่าง Alstom และ Siemens ได้ยื่นอุทธรณ์ แม้ว่าข้อเสนอของ CAF จะไม่ใช่ข้อเสนอที่ถูกที่สุด แต่กลับได้คะแนนรวมสูงที่สุด SNCB ยืนยันในเดือนกรกฎาคมว่าจะดำเนินการต่อกับ CAF โดยขอให้ผู้ผลิตเพิ่มการจ้างงานในประเทศและการจัดหาภายในท้องถิ่น รวมถึงรับประกันความสอดคล้องตามกฎหมายระหว่างประเทศและมาตรฐานด้านสิทธิมนุษยชน
เมื่ออุทธรณ์จากคู่แข่งถูกปฏิเสธในที่สุด Alstom จึงประกาศแผนการปิดโรงงานที่บรูจส์ในเบลเยียมภายในช่วงกลางปี 2026 ซึ่งจะทำให้มีการปลดพนักงาน 150 ตำแหน่ง
