Inipresenta ng Alstom ang pinakakumpletong portfolio ng locomotibe sa industriya sa Transport Logistic trade fair sa Munich mula Hulyo 2 hanggang 5, 2025, na may Traxx locomotive platform na nasa sentro ng pagsasalita. Ang platform ay nag-iintegrate ng mga kabilidad para sa pamamahala sa maintenance na kinikilabot ng AI at mga solusyon para sa pag-retrofit ng zero-emission shunting, na may layunin na palawakin ang katubusan ng operasyon at sustentabilidad sa riles sa pamamagitan ng teknolohikal na pag-unlad.
Ang Traxx platform ay sumusulong sa pangkalahatang mga kinakailangan mula sa shunting, multi-purpose transport hanggang sa malalaking freight. Ang kanyang pangunahing produkto, ang Traxx Universal multi-purpose locomotive na may Onvia Cab signaling system ng Alstom, ay suportado ang walang katapusan na cross-border operations at nakakuha ng higit sa 300 orders sa Europa, na nagpapahayag sa demand ng market para sa flexible at mabilis na solusyon. Ang disenyo ng platform na modular ay nagbibigay-daan sa mabilis na pag-adapt sa iba't ibang gauge at sistema ng voltas, bumababa sa mga gastos sa pag-uusap at maintenance para sa mga operator.
Ang integradong serbisyo network ng Alstom ay kapareho nang makakabuluhan: suportado ng isang Europenong infrastructure na may higit sa 50 na maintenance depots at ng HealthHub predictive maintenance system, ito ayoreal-time monitor ang kondisyon ng mga rail asset. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa standard at matalinghagang datos gamit ang AI algorithms, ito ay nakakabawas ng downtime at repeat failures ng 50% samantalang nag-optimize ng lifecycle costs. Ang digital na solusyon na ito ay patunay na reliable sa maraming proyekto ng cliente.
Sa larangan ng berde teknolohiya, inilathala ng Alstom ang kanyang hydrogen internal combustion engine (H2 ICE) retrofitting solution, na umuupgrade ng diesel shunting locomotives patungo sa hydrogen power para sa tuluy-tuloy na zero-carbon emissions. Bawat retrofitted locomotive ay maaaring bawasan ang 3,000 tonelada ng CO₂ emissions sa loob ng natitirang 15-20 taong buhay. Ang prototipo ay maglalakbay ng trial operations sa isang customer site ngayong tag-init, na tumutugma sa isang konkretong hakbang sa pag-aaplay ng hydrogen energy sa rail transport.
EN
