Muling nagsimula ang India ng mga pag-uusap hinggil sa pagbili ng mga Shinkansen E10 na tren para sa proyekto ng mataas na bilis na riles sa Mumbai-Ahmedabad, na layuning magsimula ng serbisyo na 320 km/oras ng hanggang 2030. Ang koridor ng tren na ito, na binuo gamit ang teknolohiya ng Japan, ay kasalukuyang binabago. Ang paunang pagsubok ay gagamit ng mga E5 Shinkansen tren na ginawa ng Hitachi Rail at Kawasaki Heavy Industries, samantalang ang komersyal na operasyon ay balak gumamit ng susunod na henerasyon ng serye ng E10.
Napagpasyahan na ng India na ipagpatuloy ang proyekto nang hindi nito nakuha ang teknolohiya mula sa Japan. Ang 310 km na bahagi ng 508-km linya ay nakumpleto na, at balak ng pamahalaan na matapos ito nang naaayon sa iskedyul upang mabawasan ang oras ng biyahe. Nang humantong sa patalim ang negosasyon kasama ang mga supplier mula sa Japan noong 2024, inilunsad ng India ang isang pagsusuri para sa disenyo ng mga domestic train na may bilis na 250 km/h at plano ring itayo ang domestic supply chain para sa mga bahagi nito upang palakasin ang lokal na produksyon. Mas maaga sa taong ito, pumayag ang Japan na magbigay ng isang E5 at isang E3 tren nang libre para sa pagsubok sa simula ng 2026; plano ng lokal na tagagawa ng India na BEML na subukan ang kanilang prototype sa linya bago matapos ang 2026, na nagpapakita ng ambisyon sa lokal na R&D.
Ayon sa mga eksperto, ang pagkuha ng E10 trains ay magpapataas sa internasyonal na katayuan ng India sa high-speed rail. Inaasahang babaguhin ng proyekto ang biyahe, palalimin ang ekonomikong pakikipagtulungan ng India at Japan, at hahikayatin ang teknolohikal na inobasyon sa lokal na railway.
EN
