Noong Enero 22, 2026, natapos ng bagong elektrikong tren na may 11 kabanayan na tinatawag na "Ivolga 4.0" ang unang pagsusulit nito nang walang pasahero sa linya ng Moscow–Kaluga, na sumaklaw ng kabuuang distansya na higit sa 300 kilometro. Ang pagsusulit ay pinamunuan nang sabay-sabay ng mga eksperto mula sa Russian Railways, Central Suburban Passenger Company, at Department of Transport ng Moscow. Ang pagsusulit ay nakatuon sa pagpapatunay ng kakatian ng tren sa umiiral na publikong imprastruktura, pagtataya ng oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga istasyon at ng pagganap sa bawat seksyon, at pagtataya ng katatagan nito sa mga tulay, tunel, at overpass. Bukod dito, buong sinubukan ang operasyon ng mga awtomatikong sistema, mga yunit ng remote control, traction, at kagamitan sa kapangyarihan sa mga bilis na hanggang 160 km/h.
Idinisenyo nang partikular para sa mga linya ng Moscow Central Diameter, ang serye ng "Ivolga" ay binuo ng isang koponan ng mga inhinyero mula sa Russia, kung saan ang 97% ng mga bahagi nito ay ginawa sa loob ng bansa, na nagpapakita ng kakayahan ng Russia sa independiyenteng pananaliksik at pag-unlad (R&D) at produksyon sa sektor ng kagamitan sa transportasyong pampasahero sa riles.
Ang isang pangunahing upgrade ng "Ivolga 4.0" ay ang tatlong-pintuang layout sa mga gitnang kotse, na nagpapabuti nang malaki sa kahusayan ng pagpasok at paglabas ng mga pasahero kumpara sa mga nakaraang modelo. Kasama ang mas malawak na disenyo ng mga pintuan, lalo pang ino-optimize ang daloy ng mga pasahero. Ang tren ay idinisenyo upang mapabuti ang kaginhawahan at kapasidad nito, na mayroong pneumatic suspension system para sa pagbawas ng ingay, dagdag na mga hawakan, mga port na USB, mga display ng impormasyon, at mga screen para sa media. Nagbibigay din ito ng mga nakalaang lugar para sa parking at pag-charge ng mga bisikleta at e-scooter, kasama na ang mga espesyal na puwang para sa mga stroller. Ang konfigurasyon na may 11 kotse ay nag-aalok ng kabuuang 646 upuan.
Noong Oktubre 2025, isang itim na bersyon na pampagunita ng "Ivolga 4.0" ang pumasok sa serbisyo para sa mga pasahero sa linya ng MCD-4, matapos itong ligtas na tumakbo nang 60,000 kilometro bago ang nasabing pagsubok. Sa minimalistang interior nito at nakapagpapanatiling istable na sistema ng climate control, ang modelo ay nagbibigay ng komportableng kapaligiran para sa biyahe, na sumasagisag sa matagumpay na pagkumpleto ng malawakang programa ng pagpapalit ng rolling stock para sa mga linya ng Moscow Central Diameter.
Mga pangunahing teknikal na katangian ng tren na Ivolga 4.0:
Pinalawak na kapasidad
Ang bawat kotsara ay may tatlong pinto sa isang panig, na nagpapahintulot sa 11-kotsarang tren na magkaloob ng kapasidad para sa hanggang 2,533 pasahero—isa ring pagtaas na halos 100 kung ihahambing sa naunang bersyon. Ang mas malawak na daanan at lugar ng pinto ay nagpapabuti sa daloy ng mga pasahero, na nagpapataas ng kahusayan sa pagpasok at pagbaba ng mga pasahero ng humigit-kumulang 30%.
Dagdagan ang Bilis
Ang bilis sa linya ay itinaas ng 20% kumpara sa mga naunang modelo, na tumutulong sa pagbawas ng oras ng biyahe at pagpapabuti ng kahusayan sa operasyon.
Pang-aerodynamic at Estetikong Pagpapaganda
Ang harap ng tren ay muling idisenyo na may mas pinalapad na anyo, na nagpapabuti sa parehong estetika at aerodynamic na pagganap upang bawasan ang hangin na pagtutol.
Pinabuting Komportabilidad ng mga Pasahero
Ang loob ng tren ay may ergonomikong bagong upuan na may nakapipilong sandok sa braso, mga ulo na may tekstura, at malambot na takip. Ang mga hawakan ay may kumukulong-hawakan na materyal, at iba't ibang uri ng hawakang pang-ibabaw ay nakainstala. Maraming uri ng port para sa pag-charge ng device ang magagamit sa buong tren.
Pinabuting Kontrol sa Pagmamaneho at Kaligtasan
Ang sistema ng kontrol sa cockpit ng driver ay 100% redundante, na nagsisiguro ng ligtas na operasyon kahit sa kaso ng kabiguan ng pangunahing sistema. Ang tren ay sumusuporta sa mabilis na pagbabalik, na binabawasan ang oras ng pag-uwi sa mga terminal. Ang cockpit ay may dalawang screen na nagpapakita ng real-time na diagnostic at data ng pagganap, na nagbibigay-daan sa mga driver na panatilihin ang buong kamalayan sa kalagayan. Bukod dito, ang mga camera para sa surveillance sa loob at labas, isang ergonomikong upuan na maaaring i-adjust, isang pinatatakbo na cup holder, at isang electronic access system ay nakainstala.
Mataas na Antas ng Lokalisasyon
ang 97% ng mga bahagi ng tren ay ginagawa ng higit sa 600 Russian na tagapag-suplay, na sumasalamin sa kumpletong kakayahan ng bansa sa independiyenteng supply chain para sa kagamitan sa transportasyong pambakal at nagpapabilis sa pag-unlad ng lokal na industriya ng transportasyon.
EN
