Noong Enero 28, sa European Rail Forum na ginanap sa European Parliament sa Brussels, ang European Rail Supply Industry Association (UNIFE) ay nag-isyu ng agarang babala: kung ang European Union ay hindi magpapatuloy sa pagpopondo ng mga pambansang programa sa pananaliksik sa riles, ang supply chain ng riles sa Europa ay mukhang harapin ang malubhang panganib na mawala ang kanyang pandaigdigang kompetisyon.
Binigyang-diin ng UNIFE na bagaman ang kasalukuyang mga patakaran ng EU ay lubos na binibigyang-pansin ang industriyal na kompetisyon at estratehikong kalayaan, ang kakulangan sa pondo matapos ang pagtatapos ng umiiral na programa ng “Europe’s Rail Joint Undertaking” ay malalim na sisira sa posisyon ng Europa sa pandaigdigang industriya ng riles. Kumpara sa ilang bansang hindi miyembro ng EU na nagbibigay ng patuloy na suporta mula sa estado upang palakasin ang kanilang lokal na sektor ng pagmamanufaktura ng riles, ang Europa ay dapat umasa sa mga pakikipagtulungan sa pagitan ng gobyerno at pribadong sektor sa antas ng EU upang mapanatili ang kanyang liderato sa teknolohiya sa larangan ng riles.
Upang tugunan ang hamong ito, inimungkahi ng UNIFE ang isang malinaw na balangkas para sa pondo: humigit-kumulang €3 bilyon mula sa susunod na Programang Pangkatawan ng EU para sa Pananaliksik at Pagpapaunlad (FP10, 2028–2034), kasama ang hanggang €15 bilyon mula sa European Competitiveness Fund, na nakalaan para sa malawakang pre-deployment ng mga mature na teknolohiyang pang-riles. Ang kabuuang pondo ay magkakahalaga ng €18 bilyon. Layunin ng inisyatibong ito na paigtingin ang transisyon ng mga inobatibong teknolohiyang pang-riles mula sa yugto ng pananaliksik patungo sa malawakang aplikasyon sa buong network ng riles sa Europa.
Kapansin-pansin, ang mga nakaraang proyektong pananaliksik sa riles na pinondohan ng EU ay nagbigay ng mahahalagang resulta, kabilang ang mga pangunahing teknolohiya tulad ng Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) at Digital Automatic Coupling (DAC). Ang FRMCS ay magpapadala sa pag-adop ng mga susunod na henerasyon ng wireless communication system upang palitan ang kasalukuyang teknolohiyang GSM-R, samantalang ang DAC ay idinisenyo upang mapabuti ang awtomasyon at kahusayan sa transportasyon sa riles na kargamento. Ang mga teknolohiyang ito ay bumubuo ng mahalagang pundasyon para sa kompetitibong kalamangan ng Europa sa pandaigdigang merkado ng riles.
Ang forum ay nagtipon ng mga kinatawan mula sa iba't ibang institusyon ng EU, kabilang ang mga Kasapi ng European Parliament, mga opisyales mula sa tanggapan ng Komisyoner ng EU para sa Pangmatagalang Transportasyon at Turismo, at ang Executive Director ng Europe’s Rail Joint Undertaking. Binigyang-diin ng UNIFE na ang supply chain ng riles sa Europa ay sumusuporta sa humigit-kumulang 650,000 na trabaho sa mga pangunahing sektor tulad ng pagmamanupaktura ng rolling stock, mga sistema ng signaling, at suplay ng kagamitan sa riles. Ang industriya ay magpapatuloy sa kanyang sigla at tiyak na mapapanatili ang kompetitibong posisyon ng Europa sa pandaigdigang merkado ng riles sa buong panahon lamang kung patuloy na i-invest ang mga pondo sa pananaliksik, pag-unlad, at pagpapalaganap ng teknolohiya.
EN
