Inilunsad ng SNCF ang Proyekto ng High-Speed Railway Automated Inspection Train

Kamakailan, inihayag nang opisyal ng kumpanya ng imprastraktura ng Pransya na SNCF Network ang proyekto na “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Ang limang-taong proyektong ito ay may layuning makabuo ng isang autonomous na sasakyang pang-inspeksyon para sa mga pagsusuri ng kaligtasan sa mga high-speed line (LGV) tuwing umaga bago ito buksan sa trapiko. Sa kasalukuyan, ginagawa ang mahalagang gawaing ito ng mga karaniwang TGV high-speed train, na tumatakbo nang walang pasahero sa maximum na bilis na 220 km/h. Humigit-kumulang 20 tren ang kinakailangan araw-araw, na may taunang distansya ng humigit-kumulang 2 milyong kilometro.

Ang tradisyonal na paraan ng inspeksyon ay nagdudulot ng malaking presyon pagdating sa gasto at konsumo ng enerhiya. Ipinahayag ng SNCF Network na ang bagong Mars LGV walang tripulanteng sasakyan na pinapatakbo ng baterya ay kayang makumpleto ang inspeksyon sa linya ng tren sa halagang isang-talumpu't isa lamang ng dati, habang ang konsumo ng enerhiya nito ay isang-kasampuan lamang kung ikukumpara sa TGV. Sa hinaharap, ilalagay sa mga estratehikong lokasyon ng network ng tren sa Pransya ang isang grupo ng mga autonomous inspection vehicle. Ang mga ito ay babantayan mula sa isang control center na makakatanggap ng real-time na datos mula sa mga sensor tulad ng camera, radar, at lidar na nakalagay sa mga sasakyan. Ayon sa SNCF Network, ang mga sasakyang ito ay makakakita ng mga balakid sa riles at mga problema sa kapaligiran ng linya ng tren, at mabilis na matutukoy ang mga lugar na nangangailangan ng agarang pansin.

Ayon sa iskedyul ng proyekto ng Mars LGV, isasagawa ang disenyo ng prototype noong 2025 - 2026, at kumpleto ang pagmamanupaktura at paghahatid ng prototype na sasakyan noong 2027. Ang mga pagsubok at field test ay isasagawa noong 2028 - 2029, at balak ng SNCF Network na kumpletohin ang mga pagsubok at i-verify ang prototype na sasakyan sa kalagitnaan ng 2029. Ang proyekto ay nagtitipon ng anim na kasosyo, kabilang ang supplier ng baterya na Forsee Power, supplier ng signal na Compagnie des Signaux, instituto ng pananaliksik na teknikal na IRT Railenium, tagagawa ng makinarya para sa pagpapanatili ng track na Socofer France, developer ng artipisyal na katalinuhan na Spirops, at ang departamento ng pamamahala ng inobatibong teknolohiya ng SNCF Group na si SA SNCF DTIPG. Matibay ang suporta ng pamahalaan ng Pransya sa proyekto ng Mars LGV at pinopondohan ito ng BPI France, ang pampublikong bangko ng pamumuhunan ng Pransya.

Habang tumatagal ang proyekto, inaasahang magdudulot ito ng bagong transpormasyon sa pagsusuri ng kaligtasan ng mga high-speed na linya sa Pransya. Habang pinapabuti ang kahusayan at katumpakan ng pagsusuri, makakamit nito ang mahusay na kontrol sa gastos, pagtitipid ng enerhiya, at pagbawas ng emisyon, makatutulong ito sa pamamahala ng imprastraktura ng riles sa Pransya upang umangat sa isang bagong antas ng katalinuhan at kahusayan.