EN
Mabilis na Mga Link
Upang makamit ang decarbonization at isang circular na lipunan, itinakda ng Tokyo Metro ang "Subway CO₂ Zero Challenge 2050" na layunin, na layuning bawasan ang CO₂ emissions sa halos sero sa pamamagitan ng piskal na 2050. Ang pag-unlad ng isang mas matipid na sistema ng sasakyang pinapatakbo ng kuryente ay isang napipilitang gawain sa kasalukuyan.
Ang Tokyo Metro ay nakipagtulungan sa Mitsubishi Electric upang mag-install ng synchronous reluctance motor system sa mga tren. Mula 2021 hanggang 2022, ito ang naging unang kumpanya sa mundo na nakumpirma sa pamamagitan ng komersyal na operasyon na ang naturang sistema ay maaaring makamit ang humigit-kumulang 18% na paghem ng enerhiya (na inihambing ayon sa bigat ng mga sasakyang ginawang proyekto ng 9000 series). Ang proyekto ay nagmula sa panukala ng Mitsubishi Electric. Sa isang regular na seminar kung saan tinalakay ng Tokyo Metro ang pag-optimize ng enerhiya ng mga railway vehicle drive system (kasama ang mga control device) kasama ang maraming tagagawa, inihalimbawa ng Mitsubishi Electric ang pagkakaroon ng synchronous reluctance motor system na may SiC-based VVVF inverters (mga control device) para higit pang paghem ng enerhiya. Bagama't ang paglalapat ng motor na ito sa mga railway vehicle ay walang kapareho sa buong mundo at may mga pagdududa, nagsimula ang Tokyo Metro ng proyektong ito na nangungunang proyekto sa mundo, na pinangungunahan ng kanyang kagustuhan na tuklasin ang mga bagong teknolohiya at tiwala sa nakaraang tagumpay ng Mitsubishi Electric.
