Rusya'nın Bryansk Makine İmalat Tesisi (BMZ), ilk TE26 dizel lokomotifi üretimini başarıyla tamamladı. İki kontrol kabini bulunan bu altı tekerlekli lokomotif, yılın üçüncü çeyreğinde yapılacak testlere tabi tutulacak. Sertifikasyon sürecini hızlandırmak için BMZ aynı seriye ait ikinci bir lokomotifin üretimini aynı anda gerçekleştirecek ve iki lokomotif paralel testlerde kullanılacak.
TE26 dizel lokomotifi, Rus Demiryolları'nın teknik özelliklerine göre tasarlanmıştır ve temel amacı, Luhanskteplovoz tarafından üretilen M62, 2M62 ve 3M62 serisi dizel lokomotifleri değiştirmektir. Lokomotif özellikle düşük trafik hacmine sahip hatlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve yük trenleri, yolcu trenleri ve özel amaçlı araçların çalıştırılmasına uyumludur. Performans parametreleri açısından, lokomotif 2.850 kW çıkış gücüne sahip bir 18-9DGM-02 dizel jeneratörü ile donatılmıştır; Rus Demiryolları tarafından daha önce yapılan açıklamalara göre maksimum çalışma hızı 100 km/s, sürekli çekme kuvveti 323 kN olup 7.100 ton ağırlığındaki trenleri çekebilmektedir. Dikkat çekici bir şekilde, lokomotivin bileşenlerinin yerelleştirme oranı %90'ı aşmaktadır. Bu durum, Rusya'nın bağımsız demiryolu teçhizatı üretim alanında kaydettiği ilerlemeyi vurgulamaktadır.
Ayrıca, Rusya'nın demiryolu ekipmanlarını yenileme planı, 2026 yılına kadar yeni bir tip ana hat kargo dizel lokomotifi olan 3TE30G'nin piyasaya sürüleceğini açıklamaktadır. Bu lokomotif, traksiyon gücü olarak sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kullanacaktır ve demiryolu kargo taşımacılığının daha çevre dostu bir yönde gelişmesini teşvik edecektir.
EN
