З 7 по 10 липня компанія Transmashholding (TMH), російський залізничний гігант, представила в Росії перший швидкісний трамвай під назвою Voevoda (модель 71-952) на міжнародному промисловому виставці InnoProm-2025, що відбулася в Єкатеринбурзі. Планується початок масового виробництва у 2026 році.
Ключові посадовці, серед них прем'єр-міністр Росії Михайло Мішустін, заступник прем'єр-міністра Білорусі Віктор Каранкевич, перший заступник прем'єр-міністра Казахстану Роман Скляр, заступник прем'єр-міністра Узбекистану Джамшид Ходжаєв та Гор Балсегян, член Ради Євразійської економічної комісії з промисловості та агропромислового комплексу, особисто ознайомилися з цим передовим трамваєм. Прем'єр-міністр Росії прокоментував: «Цей п'ятисекційний трамвай, незалежно розроблений профільною компанією, просторий і комфортний, чудово демонструє інновації. Невдовзі цей російський швидкісний трамвай стане звичною картиною на вулицях наших міст».
Як перший у Росії п'яти секційний повністю низькопідлоговий швидкісний трамвай, Voevoda створює новаторську конструкцію з проходом з двох боків та двома кабінами. Довжина трамвая становить 37,5 метра, він може перевозити максимум 400 пасажирів (у тому числі 72 місця). Його також можна модернізувати до семи секційної конфігурації, щоб збільшити загальну місткість до 500 пасажирів. Трамвай поєднує пропускну здатність метро з гнучкістю трамваїв та інтелектуальними системами управління. Завдяки використанню чотирьох тележок (дві з яких поворотні), він встановлює рекорд серед російських проєктів легкорейкового транспорту, легко подолаючи вузькі повороти радіусом 16 метрів, а також підходить для маршрутів без розворотних кілець.
Салон трамвая розширено на 50 міліметрів. Секція зчленування обладнана просторим вестибюлем із чотирма дверима. Загалом у трамваї 14 дверей (10 подвійних дверей), порівну розподілених по обидва боки, що забезпечує ефективний рух пасажирів під час посадки й висадки. Внутрішній простір виготовлено з алюмінію, що гарантує як міцність, так і пожежну безпеку. Трамвай оснащено панорамними вікнами, ергономічними сидіннями, зонами опалення біля дверей, спеціальними місцями (для велосипедів, колясок і пасажирів з обмеженою рухливістю), кнопкою виклику водія, в'їздною рампою, USB-розетками для заряджання, мультимедійною системою та сучасною системою клімат-контролю. Двохсторонній дисплей, встановлений у рамі вікна, показує маршрут трамвая і наступну зупинку ззовні, а також надає інформацію про послуги та навігацію в реальному часі всередині.
Система рекуперативного гальмування та адаптивний акумуляторний модуль дозволяють трамваю, повністю завантаженому з увімкненим кондиціонером, рухатися автономно зі швидкістю 25 км/год протягом до 15 км; акумулятор великої ємності забезпечує дальність проїзду 100 км. Він також сумісний із автоматизованою технологією типу метро, що змінює міський залізничний досвід пересування.
EN
