26 січня 2026 року німецька компанія Siemens Mobility та польський виробник Newag підписали меморандум про взаєморозуміння щодо поглиблення співпраці на польському залізничному ринку, зосереджуючись на технологічному розвитку та оцінці швидкісного рухомого складу зі швидкістю 320 км/год. Обидві компанії спільно подадуть пропозиції на великий тендер, який нещодавно оголосив польський національний залізничний оператор PKP Intercity і передбачає закупівлю до 55 швидкісних поїздів з експлуатаційною швидкістю 320 км/год.
Це співробітництво ґрунтується на 15-річному стратегічному партнерстві між двома компаніями. Раніше вони співпрацювали у рамках проектів поставок метропоїздів у таких містах, як Варшава та Софія, де компанія Newag постійно закуповувала тягові системи, коробки передач та бортове обладнання ETCS у Siemens, що створило міцну основу для технічного співробітництва. Генеральний директор Newag Збігнев Косьнєчек заявив, що в секторі швидкісного залізничного транспорту Siemens є «природним стратегічним партнером». Оскільки наразі Newag не має здатності самостійно виробляти швидкісні поїзди, це партнерство має на меті скористатися передовими технологіями Siemens для виходу на польський ринок швидкісного залізничного транспорту.
Згідно з меморандумом, дві компанії здійснюватимуть комплексний технічний обмін та спільне інженерне розвиток, зосереджуючись на проектуванні, виробництві та технічному обслуговуванні швидкісного рухомого складу для підвищення ефективності виконання проектів. Основною метою цього співробітництва є участь у тендері PKP Intercity на постачання швидкісних поїздів, який було оголошено 30 грудня 2025 року. Пропозиції мають бути подані до 29 квітня 2026 року; тендер передбачає закупівлю 20 електропоїздів, здатних рухатися зі швидкістю 320 км/год, а також опцію на додаткові 35 одиниць. Учасники тендеру повинні підтвердити, що за останні сім років поставили щонайменше п’ять швидкісних поїздів, які експлуатуються зі швидкістю понад 250 км/год у країнах ЄС, Швейцарії або Великобританії.
Польща розширює будівництво своєї високошвидкісної залізничної мережі у формі «Y», протяжність якої становитиме близько 480 кілометрів, а проектна швидкість — до 350 км/год. Ця мережа з’єднає ключові міста, зокрема Варшаву, авіахаб CPK, Лодзь та Познань. Ділянку Варшава–Лодзь планується завершити в 2032 році, одночасно з відкриттям аеропорту CPK. До того часу час подорожі з Варшави до головних міст скоротиться до менш ніж 100 хвилин, а мережа інтегрується в європейський транспортний коридор ТЕН-Т, забезпечуючи прямі з’єднання з такими містами, як Берлін і Прага, що посилить позиції Польщі як залізничного центру Центральної Європи.
Партнерство між Siemens і Newag поєднує взаємодоповнюючі сильні сторони: Siemens надає свою перевірену платформу швидкісних поїздів Velaro та значний досвід експлуатації на глобальному рівні, тоді як Newag забезпечує місцеві виробничі потужності в Польщі, що підвищує рівень локалізації проекту й узгоджується з політикою ЄС щодо підтримки місцевої промисловості. Спільна пропозиція цих компаній, як очікується, поєднає технологічну експертизу та місцеві переваги для забезпечення конкурентної переваги.
У останні роки залізничний сектор Польщі демонстрував стійке зростання. У першому півріччі 2025 року PKP Intercity зафіксувала 40,4 мільйона пасажирських поїздок — це на 31 % більше, ніж два роки тому. Раніше Польща уклала контракт із компанією Alstom на суму 1,6 млрд євро на поставку 42 двоповерхових поїздів Coradia Max, в результаті чого загальний обсяг інвестицій у поновлення рухомого складу досяг 4 млрд євро. Тендер на закупівлю швидкісних поїздів та корпоративна співпраця між Німеччиною й Польщею не лише прискорять реалізацію польської мережі швидкісного залізничного транспорту, а й посилить позиції Польщі в центральноєвропейському ланцюзі постачання залізничної техніки.
Ексклюзивні переговори між двома компаніями, як очікується, триватимуть до кінця 2026 року. У разі успішного завершення контракт, ймовірно, буде підписано до кінця 2027 року, а перший поїзд має бути поставлений у 2032 році, що узгоджується з темпами будівництва високошвидкісної залізничної мережі в Польщі. Це співробітництво знаменує собою важливий етап у синергії німецько-польської залізничної промисловості, посилює конкуренцію на європейському ринку високошвидкісних залізниць і надає новий імпульс трансформації залізничних перевезень у Польщі та в ширшому регіоні Центральної Європи.
EN
