28 січня на Європейському залізничному форумі, що відбувся в Європарламенті в Брюсселі, Європейська асоціація виробників залізничного обладнання (UNIFE) висловила термінове попередження: якщо Європейський Союз не продовжить фінансування спільних дослідницьких програм у галузі залізничного транспорту, то залізнична ланцюг поставок Європи стикається з серйозним ризиком втрати своєї глобальної конкурентоспроможності.
UNIFE наголосив, що, хоча чинна політика ЄС значною мірою робить акцент на промисловій конкурентоспроможності та стратегічній автономії, розрив у фінансуванні після завершення чинної програми «Спільного підприємства Європи у сфері залізничного транспорту» серйозно підкопає позиції Європи в глобальній залізничній галузі. У порівнянні з деякими країнами поза ЄС, які надають постійну державну підтримку для стимулювання внутрішніх залізничних виробничих секторів, Європа повинна покладатися на державно-приватні дослідницькі партнерства на рівні ЄС, щоб зберегти своє технологічне лідерство у залізничній галузі.
Щоб вирішити цю проблему, Європейська федерація залізничної промисловості (UNIFE) запропонувала чітку структуру фінансування: приблизно 3 млрд євро з наступної рамкової програми ЄС у галузі досліджень та інновацій (FP10, 2028–2034), а також до 15 млрд євро з Європейського фонду конкурентоспроможності, які будуть виділені на масштабне попереднє розгортання зрілих залізничних технологій. Загальний обсяг фінансування становитиме 18 млрд євро. Ця ініціатива має прискорити перехід інноваційних залізничних технологій від стадії досліджень до широкого застосування в мережі залізниць Європи.
Варто зазначити, що попередні проекти досліджень у сфері залізничного транспорту, фінансовані ЄС, забезпечили ключові результати, зокрема основні технології, такі як Майбутня мобільна зв’язкова система залізниць (FRMCS) та цифрова автоматична зчепка (DAC). FRMCS сприятиме впровадженню бездротових комунікаційних систем нового покоління для заміни нинішньої технології GSM-R, тоді як DAC розроблена з метою підвищення рівня автоматизації та транспортної ефективності у залізничних вантажних перевезеннях. Ці технології становлять важливу основу конкурентних переваг Європи на світовому ринку залізничного транспорту.
Форум об'єднав представників різних інститутів ЄС, зокрема членів Європарламенту, посадових осіб з канцелярії Єврокомісара з питань сталого транспорту та туризму, а також виконавчого директора Спільного підприємства Європи у сфері залізничного транспорту. UNIFE наголосив, що ланцюг постачання залізничної галузі Європи забезпечує приблизно 650 000 робочих місць у ключових секторах, таких як виробництво рухомого складу, систем сигналізації та постачання залізничного обладнання. Лише за рахунок постійних інвестицій у дослідження, розробки та впровадження технологій галузь зможе зберегти свою життєздатність і забезпечити довгострокову конкурентну позицію Європи на глобальному ринку залізничного транспорту.
EN
