Siemens: Низький попит на потяги, що працюють на водні, в Європі, оптимальним рішенням є акумулятори

Майкл Петер, президент Siemens Mobility, нещодавно заявив у інтерв'ю Польським пресовим агентством, що на європейському ринку обмежений попит на поїзди, які працюють на водні, тоді як у Сполучених Штатах, через низький рівень електрифікації залізниць, водень може мати більший ринковий потенціал.

Пітер підкреслив, що на даний момент батареї є найкращим варіантом для європейських потягів. Близько 60% залізниць у Польщі та Німеччині вже електрифіковані. Акумуляторні електропоїзди Siemens, такі як Mireo Plus B, можуть проїжджати до 150 кілометрів без контактної мережі. Працюючи подібно до гібридних транспортних засобів, ці поїзди можуть стартувати за рахунок живлення від контактної мережі, підзаряджати акумулятори під час руху, а потім подолати неелектрифіковані ділянки. Основна перевага полягає в енергоефективності: акумулятори в чотири рази ефективніші, ніж водень. Для поїздів на водні потрібно електричество, щоб виробити водень, який потім перетворюється назад на електрику за допомогою паливних елементів — процес, який призводить до втрат енергії близько 75%, тоді як у акумуляторів таких втрат немає.

Він наголосив, що водневий рушій в Європі підходить лише для певних сценаріїв із повністю неелектрифікованими лініями. Хоча є позитивним, що Європа випробовує різноманітні технології, акумуляторні технології залишаються більш ефективними у практиці.

З погляду вартості, загальні витрати життєвого циклу потягів розподіляються рівно між придбанням, споживанням енергії та обслуговуванням. Витрати на енергію для водневого рушія є чотири рази вищими, ніж для акумуляторів, що подвоїть загальні експлуатаційні витрати і, у підсумку, призведе до значно вищих цін на квитки.

Натомість, з оглядом на те, що лише 3% залізниць електрифіковані, у Сполучених Штатах водневий рушій може виявитися більш витратним для вантажних ліній або віддалених районів. Поточний асортимент продукції Siemens включає водневий Mireo Plus H та дві батарейно-електричні моделі. Стратегічний фокус компанії полягає у розробці високоефективних потягів на основі легкого алюмінієвого майданчика, інтегрованого з батарейними та водневими модулями, що дозволяє операторам вибирати систему рушія згідно зі своїми потребами.