Germaniya magnitli levitatsiyali poyezdiga birinchi tijorat ekspluatatsiya ruxsati berildi, Yevropa shahar transporti uchun yangi davr boshlandi

Germaniya magnit levitatsiya (maglev) texnologiyasi kommersiya tətbiqida tarixi breakthroughga layiq. Max Bögl, Germaniya inşaat qurama, sonnən TSB Betriebs subxidukati Federalnaya demal rodi avtoriteti (EBA) tərəfindən umumiyet maglev liniyasi operatsion litsenziyaga layiq. Bu milstone TSB maglev sistemi kommersiya tətbiqiga kritik qadam, Yevropa shahar transporti modernizatsiyasi uchun yani yolda pavling.

Litsenziya jamoat uchun mo'ljallangan maglev liniyalarini ishlatishni qamrab olsa-da, Maks Bögl bu texnologiyaning tijoratlashtirilishi hali ham alohida qurilish ruxsatnomalari talab qilinishini ta'kidladi. Shunga qaramay, bu qaror tartibga soluvchi organlarning tegishli loyihalarni amalga oshirish uchun asos yaratadi. Hozirgi vaqtda Germaniyaning bir nechta shaharlari, jumladan Nürnberg va Hamburg, shuningdek Baden-Vürttembergdagi Böblingen va Calw kabi hududlar TSB maglev tizimining potensial joriy etilishini baholamoqda. Avgustburg va Myunxen o'rtasidagi 53 kilometrlik loyihaviy yo'nalish sinov yo'nalishi sifatida tanlandi.

TSB maglev tizimi modulli dizayni va samarali qurilish imkoniyatlari bilan ajralib turadi. Uning yo'nalish infrastrukturasi yo'nalish reykalari hamda quvvat ta'minoti tizimlarini o'z ichiga olgan, fabrikada oldindan tayyorlangan beton balkonlardan iborat bo'lib, qurilish maydonida qurilish bloklari kabi tezkor montaj imkonini beradi. Bu yondashuv qurilish muddatini keskin qisqartiradi. To'liq integratsiyalangan yechim sifatida tizim rejalashtirish, transport vositasini ishlab chiqarish, maydondagi montaj hamda operatsion xizmatlarni qamrab oladi. Tizim to'liq avtomatlashtirilgan, haydovchisiz texnologiyadan foydalanadi, bu esa an'anaviy temir yo'l tizimlariga nisbatan ekspluatatsiya xarajatlarini taxminan 20% ga kamaytirishi mumkin, shu bilan birga minimal shovqin hosil qiladi — asosiy komponentlar 20 santimetrdan qalin bo'lmagan beton yo'llar ichiga joylashtirilgan bo'lib, shahar muhitiga juda mos keladi.

Ishlash va moslashuvchanlik jihatidan TSB tizimi maksimal tezligi 150 km/soat (Xitoydagi Chengdu shahrida sinov uchun 181 km/soat tezlikka erishilgan) bo'lib, 1 m/s² tezlanishga ega, 2 dan 6 tagacha vagonlarni o'z ichiga oladi va har bir vagonda 127 nafar yo'lovchi joylashtirilishi mumkin. Bu tizim shahar ichidagi hamda atrof-qo'shni hududlarga sayohat qilish hamda qisqa va o'rta masofadagi yuk tashish uchun mo'ljallangan. Boshqa magnitli levitatsiya texnologiyalaridan farqli o'laroq, TSB tizimi o'rta va past tezlikdagi, qisqa masofadagi dasturlarga e'tibor qaratadi. Xarajatlarni va poyezd vaznini nazorat qilish orqali mavjud transport infratuzilmasi bilan moslashtirish imkonini beradi hamda ko'tarilgan, yerga yaqin yoki yer ostida ishlashi mumkin.

Max Bögl ning maglev texnologiyasini ishlab chiqish yo'nalishi o'ttiz yildan ortiq muddat davom etmoqda. 2010-yilda loyihani boshlagandan beri kompaniya Transrapid maglev texnologiyasini past tezlikdagi shahar operatsiyalari uchun maxsus ravishda takomillashtirib, optimallashtirgan. Tizim Germaniyaning Sendental shahridagi dastgohda 125 000 dan ortiq sinov yugurishlarini yakunlagan bo'lib, 2018-yilda namoyish qilish operatsiyalarini boshlagan. 2021-yilda Gamburgda 40 futli konteynerlarni avtomatlashtirilgan transport va transshipment texnologiyasi bilan namoyish etilgan. Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co., Ltd. tomonidan Max Bögl bilan hamkorlikda Chengduda qurilgan namoyish liniyasi 2024-yil aprel oyida sinov paytida 181 km/soat tezlikka erishgan.

Ajoyib, TSB tizimi yuqori darajada standartlashtirilgan bo'lib, Max Bögl kompaniyasi tijorat loyihalari ikki yildan keyin ishlab chiqarishni boshlay olishini ta'kidladi. 2006-yilda Germaniyaning Lathen shahrida sinov jarayonidagi halokat tufayli Transrapid loyihasi oldin chekinishga uchragan edi, lekin TSB uchun ekspluatatsiya litsenziyasining berilishi Yevropada magnitli levitatsiya rivojlanish umidlarini qayta tikladi. O'rtacha va past tezlikdagi transport vositalariga aniq e'tibor qaratish, modulli qurilish afzalliklari hamda yetuk sinov tajribasi tufayli tizim nemis bozoriga kirish hamda Xitoy va boshqa mintaqalardagi hamkorlik orqali xalqaro imkoniyatlarni o'rganish hamda butun dunyo bo'ylab shahar transporti uchun yanada samarali hamda atrof-muhitga mos tanlov taklif etishga tayyor.