2026-yil 26-yanvar kuni Germaniyaning Siemens Mobility kompaniyasi va Polsha ishlab chiqaruvchisi Newag Polsha temir yo‘l bozorida hamkorlikni chuqurlashtirish to‘g‘risida xotira qilish shartnomasini imzoladilar; bu hamkorlik 320 km/soat tezlikdagi yuqori tezlikdagi poyezdlarning texnologik ishlab chiqilishi va baholanishiga qaratilgan. Ikki kompaniya yaqinda Polsha milliy temir yo‘l operatori PKP Intercity tomonidan e’lon qilingan keng ko‘lamli takliflar doirasida birgalikda ishtirok etishmoqda; bu takliflar 320 km/soat operatsion tezlikdagi maksimal 55 ta yuqori tezlikdagi poyezdni sotib olishni nazarda tutadi.
Ushbu hamkorlik ikkita kompaniya o'rtasidagi 15 yillik strategik hamkorlikka tayangan. Ular avvaldan Varshava va Sofiya kabi shaharlarda metro vositalari yetkazib berish loyihalarida hamkorlik qilganlar, bu paytda Newag doimiy ravishda Siemensdan tortish tizimlari, uzatmalar qutisi va ETCS borda jihozlari sifatida jihozlar sotib olgan bo'lib, texnik hamkorlik uchun mustahkam asos yaratgan. Newag bosh direktori Zbigniew Konieczek teztekis temir yo'l sohasida Siemensni "tabiiy strategik hamkor" deb atagan. Hozirda Newag teztekis poyezdlarni mustaqil ravishda ishlab chiqarish qobiliyatiga ega emas, shu sababli ushbu hamkorlik Siemensning ilg'or texnologiyalaridan foydalangan holda Polshaning teztekis temir yo'l bozoriga kirish maqsadida amalga oshirilmoqda.
Xotira qoidasiga ko'ra, ikkala kompaniya loyiha amalga oshirish samaradorligini oshirish maqsadida yuqori tezlikdagi poyezdlarning loyihalash, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish sohalarida keng ko'lamli texnik almashinuv hamda birgalikda muhandislik ishlari olib boradi. Ushbu hamkorlikning asosiy maqsadi 2025-yil 30-dekabrda e'lon qilingan PKP Intercityning yuqori tezlikdagi poyezdlar bo'yicha tenderiga qatnashishdir. Takliflar 2026-yil 29-aprelgacha taqdim etilishi kerak; tender 320 km/soat tezlikda harakatlanishi mumkin bo'lgan 20 ta elektr birlashgan poyezdni (EMU) sotib olishni va qo'shimcha 35 ta birlashgan poyezdni sotib olish imkoniyatini o'z ichiga oladi. Tenderga taklif beruvchi kompaniyalar o'tgan yetti yil ichida Yevropa Ittifoqi, Shveytsariya yoki Buyuk Britaniyada 250 km/soatdan yuqori tezlikda harakatlanadigan kamida beshta yuqori tezlikdagi poyezdni yetkazib berganligini dalillashlari kerak.
Polsha o'zining "Y-shaklidagi" yuqori tezlikdagi temir yo'l tarmog'ini qurishni rivojlantirmoqda, bu tarmoq taxminan 480 kilometr uzunlikda bo'lib, loyiha tezligi soatiga 350 km gacha yetadi. Bu tarmoq Varshava, CPK markaziy aeroporti, Lodz va Poznan kabi asosiy shaharlarni bog'laydi. Varshava–Lodz uchastkasi 2032-yilda CPK Aeroportining ochilishi bilan bir vaqtda yakunlanishga mo'ljallangan. Shu vaqtda Varshavadan boshqa yirik shaharlarga borish vaqti 100 daqiqadan kamaytiriladi va bu tarmoq Yevropa TEN-T transport koridoriga integratsiya qilinadi, natijada Berlin va Praga kabi shaharlarga to'g'ridan-to'g'ri ulanish imkoniyati yaratiladi, bu esa Polshani Markaziy Yevropa temir yo'l markaziga aylantiradi.
Siemens–Newag hamkorligi qo‘shma kuchlarga ega: Siemens o‘zining isbotlangan Velaro yuqori tezlikdagi poyezd platformasini va keng ko‘lamli global operatsion tajribasini taklif etadi, shu bilan birga Newag Polshada mahalliy ishlab chiqarish imkoniyatlarini taqdim etadi, bu esa loyihaning mahalliy komponentlardan foydalanish darajasini oshiradi va Yevropa Ittifoqi mahalliy sanoatni qo‘llab-quvvatlash siyosatiga mos keladi. Ularning birgalikdagi taklifi texnologik mutaxassislik va mahalliy afzalliklarni birlashtirish orqali raqobatbardosh ustunlikka erishishni maqsad qiladi.
O'tgan yillar davomida Polshaning temir yo'l sohasi mustahkam o'sish ko'rsatdi. 2025-yilning birinchi yarmida PKP Intercity 40,4 million yo'lovchi yo'li qayd etdi, bu esa ikki yil avvalgiga nisbatan 31% ga o'sishni anglatadi. Avvalroq Polsha Alstom bilan 42 ta Coradia Max ikki qavatli poyezdlar uchun 1,6 milliard yevrolik shartnoma imzolagan edi; bu esa uning temir yo'l floti yangilanishiga kiritilgan umumiy investitsiyani 4 milliard yevroga yetkazdi. Ushbu teztekis poyezdlar uchun tender hamda nemis–polsha korporativ hamkorligi faqatgina Polshaning teztekis temir yo'l tarmog'ini amalga oshirishni rag'batlantirmasdan, balki Markaziy Yevropadagi temir yo'l ta'minot zanjiridagi Polshaning o'rnini mustahkamlashga ham xizmat qiladi.
Ikkala kompaniya o'rtasidagi eksklyuziv negoziasiyalar 2026-yil oxirigacha davom etishi kutilmoqda. Agar negoziasiyalar muvaffaqiyatli yakunlansa, shartnoma 2027-yil oxirigacha imzolanadi va birinchi poyezd Polshaning teztekis temir yo'l tarmog'i qurilishining rivojlanishiga mos ravishda 2032-yilda yetkazib beriladi. Bu hamkorlik nemis-polsha temir yo'l sanoati hamkorligida muhim me'yorida bir qadam bo'lib, Yevropa teztekis temir yo'l bozorida raqobatni kuchaytiradi hamda Polshada va kengroq Markaziy Yevropa mintaqasida temir yo'l orqali sayohatlarning yangi transformatsiyasiga yangi impulslar beradi.
EN
