Bài viết này liệt kê năm công ty sản xuất phương tiện đường sắt hàng đầu của Nhật Bản và thị phần của họ trong nước cũng như nước ngoài, phân tích cấu trúc của các công ty tích hợp thân xe bao gồm Shinkansen, tàu chở khách truyền thống và tàu điện ngầm từ góc độ quy mô thị trường.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi cung cấp phương tiện vận chuyển cho các tuyến đường sắt JR và đường sắt tư nhân của Nhật Bản, chiếm khoảng 30% thị phần trong nước. Nhờ vào mạng lưới bán hàng toàn cầu, doanh số hàng năm trong lĩnh vực đường sắt đạt 63 tỷ yên. Sau khi mua lại bộ phận đường sắt của Tập đoàn Finmeccanica của Ý vào năm 2015, Hitachi đã gia nhập hàng ngũ các nhà sản xuất phương tiện đường sắt hàng đầu thế giới. Trong những năm gần đây, công ty đạt được sự tăng trưởng nhanh chóng và hiệu quả hoạt động trong lĩnh vực đường sắt đặc biệt nổi bật so với các lĩnh vực khác như thông tin và viễn thông, thiết bị điện tử (doanh số chỉ khoảng 16 tỷ yên vào năm 2014).
2. Công ty Công nghiệp Nặng Kawasaki
Kawasaki Heavy Industries chiếm thị phần dẫn đầu trong các đơn hàng xe Shinkansen của Nhật Bản và sản xuất đa dạng các loại phương tiện cho các tuyến đường sắt thông thường của JR và các công ty đường sắt tư nhân, dẫn đầu trong nước. Tuy nhiên, tại thị trường nước ngoài, công ty có khoảng cách đáng kể so với Hitachi, với số lượng đơn hàng ít hơn cho đường sắt cao tốc, tàu đô thị và tàu điện ngầm. Do bất lợi về giá cả và thời gian giao hàng so với các nhà sản xuất quốc tế khác, doanh số bán hàng ở nước ngoài tăng trưởng yếu. Vào năm 2017 và 2018, bộ phận đường sắt của công ty thậm chí rơi vào tình trạng thua lỗ, chủ yếu dựa vào lợi nhuận từ các lĩnh vực khác như hàng không vũ trụ, máy móc chính xác và robot để duy trì lợi nhuận tổng thể, một sự tương phản rõ rệt so với lợi nhuận đáng kể của Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Là công ty con của Tập đoàn JR Central, Nippon Sharyo nổi tiếng với việc sản xuất các đoàn tàu series N700 cho các tuyến đường sắt cao tốc Tokaido, Sanyo và Kyushu Shinkansen. Công ty cũng nhận đơn đặt hàng từ JR và các tuyến đường sắt tư nhân cho các tuyến đường thông thường, xếp thứ ba trong số các nhà sản xuất trong nước với thị phần khoảng 20%-30%. Tuy nhiên, do tiến độ chậm trễ trong việc xuất khẩu Shinkansen của Nhật Bản, thị phần toàn cầu của công ty vẫn còn thấp, và vị thế ngành trong tương lai sẽ phụ thuộc phần lớn vào kết quả mở rộng thị trường nước ngoài của Shinkansen thuộc JR Central.
4. Kinki Sharyo
Thuộc tập đoàn Kintetsu (có sự tham gia đầu tư của JR West Japan), Kinki Sharyo là nhà sản xuất phương tiện đường sắt quan trọng tại khu vực Kansai với trung tâm là Osaka. Ngoài Kintetsu, công ty còn nhận sản xuất toa xe cho Tokyo Metro, một số tuyến đường sắt JR và đường sắt tư nhân khác. Quy mô thị trường nước ngoài của công ty vẫn còn nhỏ, trọng tâm kinh doanh vẫn tập trung trong nước, doanh thu liên quan đến đường sắt tại Nhật Bản xếp thứ tư.
5. Công ty Kỹ thuật Vận tải Nhật Bản (J-TREC)
Là công ty con của Tập đoàn JR East, J-TREC chủ yếu nhận đơn đặt hàng phương tiện đường sắt thông thường từ JR East và sản xuất phương tiện cho một số tuyến đường sắt tư nhân tại khu vực đô thị Tokyo, nhưng số lượng giao hàng ngoài khu vực đô thị rất hạn chế. Công ty có thị phần nhỏ cả trên thị trường trong nước và toàn cầu, xếp thứ năm về doanh số bán phương tiện đường sắt và các sản phẩm liên quan tại Nhật Bản.
6. Hai nhóm nhà sản xuất phương tiện đường sắt Nhật Bản
Các nhà sản xuất phương tiện đường sắt Nhật Bản có thể được chia thành "dòng công nghiệp nặng" và "dòng công ty đường sắt", trong đó không có dòng nào tập trung độc quyền vào phương tiện đường sắt; sản xuất phương tiện chỉ là một phần trong hoạt động kinh doanh của nhiều bộ phận hoặc công ty thành viên trực thuộc. Dòng công nghiệp nặng, tiêu biểu là Hitachi và Kawasaki Heavy Industries, là các nhà sản xuất điện tử đa ngành tham gia vào lĩnh vực hàng không vũ trụ, máy móc chính xác, linh kiện điện tử, robot công nghiệp, thông tin và viễn thông cùng các lĩnh vực khác. Mặc dù phương tiện đường sắt là một lĩnh vực kinh doanh quan trọng, doanh số bán hàng của lĩnh vực này không thực sự vượt trội so với các bộ phận khác, điều này khác biệt với mô hình của các nhà sản xuất ô tô chủ yếu tập trung vào sản xuất phương tiện. Dòng công ty đường sắt bao gồm Nippon Sharyo, Kinki Sharyo và J-TREC, đều là các công ty con (công ty thành viên) của các tập đoàn vận hành đường sắt lớn, trực thuộc JR Central, Kintetsu & JR West Japan, và JR East tương ứng. Các lĩnh vực cốt lõi trong hoạt động kinh doanh của các công ty mẹ này bao gồm vận hành đường sắt, bất động sản, khách sạn, thương mại tại nhà ga, v.v.
EN
