Ba Lan Phát Động Mời Thầu 18 Đầu Máy Gạt Toa

PKP Intercity, nhà vận hành đường sắt quốc gia của Ba Lan, đã công bố một gói thầu mua 18 đầu máy dồn toa mới nhằm hỗ trợ hoạt động của các ga đầu mối và ga bảo dưỡng. Việc mua sắm này xuất phát từ quá trình mở rộng liên tục các dịch vụ vận chuyển hành khách của công ty, dẫn đến nhu cầu tăng cường khả năng cơ động của các đầu máy dồn toa. Trong những năm gần đây, PKP Intercity đã gia tăng lượng hành khách và số lượng chuyến tàu chạy hàng ngày thông qua việc tăng mật độ biểu đồ chạy tàu, từ đó trực tiếp làm gia tăng nhu cầu vận hành dồn toa tại các ga trọng điểm.

Mặc dù thường bị bỏ qua, nhưng đầu máy chuyển tuyến là thiết bị cốt lõi để đảm bảo độ tin cậy trong vận hành: chúng không chỉ chuẩn bị tàu sẵn sàng xuất phát (ví dụ như di chuyển toa khách, ghép thành đoàn tàu và đảm bảo các điều kiện để tàu rời ga) mà còn hỗ trợ trong các tình huống khẩn cấp, như kéo tàu đến ga gần nhất khi nguồn điện kéo bị sự cố.

Hồ sơ mời thầu quy định rõ các tiêu chuẩn kỹ thuật cho đội tàu mới: các đầu máy mới phải là loại bốn trục, có tốc độ vận hành tối đa không dưới 100 km/h, tải trọng trục tối đa không quá 20 tấn và chiều dài thân xe không vượt quá 20 mét; đồng thời phải được trang bị động cơ diesel hiện đại đạt tiêu chuẩn khí thải Euro V nhằm giảm thiểu tác động môi trường. Về tiến độ giao hàng, cả 18 đầu máy phải được giao trong vòng 48 tháng sau khi hợp đồng được ký kết, trong đó 2 đầu máy đầu tiên phải được giao trong vòng 32 tháng.

Thầu này yêu cầu các nhà sản xuất phải gửi hồ sơ dự thầu trước ngày 30 tháng 9 năm 2025, và đây là sự tiếp nối chiến lược hiện đại hóa đội tàu của PKP Intercity, bao gồm các kế hoạch thường xuyên làm mới đội tàu trong những năm gần đây. Hiện tại, công ty đang vận hành hơn 50 đầu máy diesel điều chuyển, trong đó lần cập nhật gần đây nhất là việc bàn giao 10 đầu máy điều chuyển mới được hoàn tất vào năm 2023.