Австрийските федерални железници (ÖBB) представиха своя нов рамков план за периода 2025-2030, ангажирайки се да инвестират общо 19,7 милиарда евро в модернизацията на националната железопътна мрежа през следващите пет години – средно повече от 3,2 милиарда евро годишно. От тази сума, 4,7 милиарда евро ще бъдат заделени за поддръжка на инфраструктурата и откриване на повреди.
Ключовите проекти включват проектите за тунелите Семеринг и Бренер, строителството на четирипътната западна линия и модернизацията на мрежата на приградските железни пътища в Виена. Планът също предвижда обновяването на няколко регионални железници в Нижна Австрия, като линиите Траисентал и Камптал, както и железницата Матигтал в Горна Австрия и западната и източната железница в Штирия. Генералният директор на ОББ, Андреас Мацта, отбеляза, че инвестициите не само стимулират икономическия растеж, но и подобряват устойчивостта срещу климатичните кризи. Въпреки сериозните бюджетни ограничения, Коралмската железница все още ще бъде пусната в експлоатация през 2025 г., докато другите проекти ще бъдат общо прегледани с федералните транспортни органи, за да се минимизират прекъсванията на пасажирските услуги. В резултат на това някои проекти, включително връзката с аеропорта по Източната железница и новата линия до Залцбург, ще бъдат отложени.
Австрийският министър на транспорта Петер Ханке подчерта, че инвестициите в железопътния транспорт ще останат високи, с почти 20 милиарда евро, накопително инвестирано до 2030 г., за да се ускори преобразуването на транспорта и да се стимулира икономиката. Новопоръчани влакове също ще бъдат включени в експлоатацията, за да се подобри опита на пътниците. За да се решат проблемите с ниското използване на регионалните железни пътища, ще бъде стартирана оценка на алтернативни системи за линии като Mühlkreis и Almtal в Верхна Австрия, за да се разгледат решения за обществен транспорт, независими от главните линии.
EN
