Deutsche Bahn (DB) се е съединила с Trenitalia и ÖBB (Австрийски държавни железници), за да стартират партньорство за гранични железопътни връзки, планирайки да отворят директни маршрути от Мюнхен до Милано и от Мюнхен до Рим до края на 2026 г. В част от пилотен проект, подкрепен от Европейската комисия за усилване на граничните железопътни свръзки, тази инициатива е сред десет избрани проекти, насочени към разширяване на международния железопътен транспорт, при което първите линии ще бъдат оперативни преди другите.
Новите маршрути ще бъдат обслужвани от влаковете Frecciarossa 1000 на Италия. Тези влакове с дължина 200 метра, съставени от 8 вагона и способни да превозват до 462 пасажера, са били в експлоатация в мрежата на Trenitalia от 2015 г. Hitachi и Alstom в момента модифицират влаковете специално за германския и австрийския пазар, с намерение да разширят техните операции извън сегашните маршрути в Италия, Франция и Испания към други европейски страни. Според плана, линиите от Милано до Берлин (около 6,5 часа) и от Неапол до Берлин (около 8,5 часа) ще отворят през декември 2028 г., при очакването времето за пътуване да бъде още повече намалено след завършването на Бренския базен тунел към края на 2032 г.
Линията Мюнхен-Милано ще спира в Болцано, Тренто, Верона и Брешия; линията Мюнхен-Рим ще включва Инсбрук, Болцано, Тренто, Верона, Болоня и Флоренция. Михаел Петерсен, член на правленията на DB Long-Distance Passenger Transport, отбеляза, че европейските железопътни мрежи стават все по-интегрирани благодаря на сътрудничеството. С растящата нужда от екологично приязен пътнически превоз през границите, това партньорство ще вдъхне нова енергия в бурно развиващия сектор на международния дългоразстоятелен превоз. Апостолос Цицикостас, еврокомисарът за устойчив mobilitet и туризъм, подчерта, че развитието на високоскоростни железопътни мрежи, особено гранични, е най-висок приоритет. Пускането на тези нови линии, които свързват Германия, Австрия и Италия, представлява ключов момент в тази стратегическа инициатива.