Локомотиви с ядрено задвижване! Дали две руски гиганти заедно ги разработват?

В началото на януари 2026 г. руската компания „Трансмашхолдинг“ и Институтът „Курчатов“ обявиха за съвместен проект по разработването на ново поколение теглителни локомотиви, оборудвани с малки ядрени енергийни блокове, с цел да се осигури революционно енергийно решение за железопътния транспорт. Проектът предвижда интегриране на компактна ядрена система за генериране на пара в платформата на локомотива, като теоретическият му пробег достига десетки хиляди километра. Той е особено подходящ за неелектрифицирани железопътни линии и би могъл значително да подобри ефективността на дългосрочните превози.

Обаче планът за проучвания и разработки скоро предизвика спорове. На 19 януари ТМХ излезе с официално разяснение, в което се посочва, че локомотивите с ядрено задвижване в момента не са включени в дневния ред на компанията, свързаната технология е още далеч от практическо приложение и по този въпрос не е взето никакво официално решение. Компанията също оттегли по-ранното изявление на генералния директор Кирил Липа, направено на форум относно стартирането на такава разработка.

Локомотивите с ядрено задвижване не са напълно нова концепция. През 1980-те години Съветският съюз разработи локомотив с бързи неутрони за железопътна ракетна система, който по-късно бил прекратен поради международни договори. Възобновеният интерес се дължи предимно на напредъка в технологията за малки модулни реактори, която значително се подобрила по отношение на размер, тегло и безопасност, откривайки нови възможности за прилагане на ядрена енергия в железопътния транспорт.