Немският частен железопътен оператор FlixTrain обяви още най-амбициозното си инвестиционно предприятие до момента: подаване на рекорден поръчка за 65 тласко-тягови високоскоростни поезда при испанския производител Talgo и подписване на исторически договор за закупуване на локомотиви с Siemens. Общата стойност на поръчката достига 2,4 млрд. евро, от които 1,06 млрд. евро вече са „твердоподдържани.“ В рамките на сътрудничеството Talgo ще оснасти поездите с собствена технология за поддръжка: системата от сензори на всеки вагон може да предава до 2GB данни на ден, които се обработват от ИИ модели за да следят реалните параметри на производителността и да оптимизират циклите на обслужването. Целта е да се максимизира наличността на поездите, като се минимизира времето в депот.
1. Стратегическото разширяване и пазарните цели на FlixTrain
Андре Швемлайн, генерален директор и съосновател на Flix, заяви, че това масовото обновяване на флота представлява ядрото на дългосрочната стратегия на компанията: чрез въвеждането на нови влакове с максимална скорост 230 км/ч и използването на ускорените железопътни мрежи на Европа, целта е да стимулира разширяването на пазарите за железопътни пътнически превози в Германия и по цяла Европа. През 2024 г. мащабът на услугите на FlixTrain се увеличи с 40% спрямо предишния година, при което броят на пътниците продължава да расте след успешната перформанса през 2023 г. Като най-голямият частен оператор на далечни железопътни линии в Германия – в момента свързва около 50 града чрез директни маршрути – бизнес моделът на FlixTrain комбинира операции с минимално задействане на активи с иновативна технологична платформа, което позволява бързо реагиране на пазарните изисквания и ефикасно разширяване. Тази инвестиция ще укрепи още повече водещата позиция на компанията на германския пазар за далечни железопътни превози и ще сложи основите за проникване в други европейски региони.
2. Международно сътрудничество и иновации в промишлеността, насочени от политики
Въвеждането на нови модели влакове (като модела ICE L в сътрудничество с Deutsche Bahn DB и модела за DSB в Дания) преминава през процесите на одобрение в Нидерландия, Германия, Дания и Австрия – отразявайки тенденцията за интеграция на европейската железопътна мрежа, която подобрява ефективността на транспорт между граници чрез унифицирани технически стандарти и interoperability. Новото германское правителство силно признава потенциала на дългосрочния железопътен транспорт, ангажирайки се с продължителни инвестиции в инфраструктурата на железопътната мрежа и насърчавайки реформи на системата за достъп до пистите. Тези политики премахват бариерите пред частните предприятия да влязат на пазара на железопътния транспорт, привличайки повече частни капиталове и стимулирайки иновации и разнообразие в услугите. Патрик Шнайдер, федерален министър на транспорта на Германия, посочи специално, че голямото инвестиционно вливане на FlixTrain като германска технологична компания изпраща позитивен сигнал към пазара на железопътния транспорт, демонстрирайки доверието на частния сектор към реформите на железопътния сектор в Германия. Подтиквана от както политически, така и пазарни сили, железопътната индустрия в Европа се превръща от традиционна монополна модель към по-конкурентна и иновативна среда.
3. Основни предимства на платформата Talgo 230
Преходът към този флот се основава на платформата Talgo 230, разработена от испанския производител на железопътни вагони, която вече е в употреба или се развива в Испания, Германия, Дания и Египет. Нейните ключови характеристики включват компактен дизайн на вагоните, независими управляеми колела, естествена технология за наклоен и технология за автоматично променяне на ширина на пътищата . Тази иновация позволява на влаковете да преминават безпроблемно между различните ширина на железнодежните пътища в сложни европейски окръжения (например, стандартна ширина в Германия и Испания, голяма ширина в Финландия и Русия) без смяна на колелата или спирки по пътя, което значително подобрява удобството и ефективността на трансграничния транспорт. Платформата също постига 30% намаление в energia consumption, 40% подобрение в стабилността при движение по криви и комфорт на пътниците, както и 25% намаление в оперативните разходи чрез оптимизирани конструкции на корпуса и взаимодействие между колелото и пътя. В момента тази технология е приложена в Испания и Египет, като служи като ключово решение за стратегическото визионерство на FlixTrain за "безпроблемна паневропейска свързаност."
4. Структура на поръчката и производствен план
Поръчката включва 30 потвърдени единици с опция за закупуване на още 35 влака под по-широкия рамков от €2,4 милиарда. Специфичните времеви графики за доставка все още не са разкрити, но Flix и Talgo са започнали съгласуване на техническите стандарти преди пълното утвърждаване на договора. Влезните комплекти ще бъдат произведени в съществуващите производствени мощности на Talgo и ще бъдат поддържани според дългосрочно споразумение за обслужване, използвайки цифровите инструменти на производителя. Локомотивите, необходими за операциите, ще бъдат придобити отделно от Flix или неговите партньори. Когато тези влакове влязнат в експлоатация, железопътната мрежа на Европа е готова да въведе ново поколение транспорт, което балансира скоростта, устойчивостта и съвместимостта.
EN
