Иновативно производство на локомотиви Vectron на Siemens: системи за лазерно заваряване и подкрепа с изкуствен интелект

Siemens значително разшири производствените си мощности за локомотиви Vectron в обекта си в Мюнхен-Алах. С разширението на производствената база с 250 млн. евро, сега има възможност за производство на до 385 локомотива и 180 вагона Vectouro годишно. Производството е високо автоматизирано, като разчита на съвременни технологии като системи за лазерно заваряване и инспекции за качество с подкрепа на изкуствен интелект.

Сборката с помощта на лазер е една от многобройните високоавтоматизирани производствени стъпки в Мюнхен. Тази стъпка е сложна и трябва да отговаря на множество изисквания на клиентите. Едва ли някой от съществуващите контролни канали е идентичен с друг. Именно такива полуавтоматизирани решения помагат производството на високо сложни локомотиви да остане осъществимо в дестинация с високи разходи като Мюнхен. При производството на стоманената конструкция на купето, след като частите са изрязани, телата на локомотивите от неръждаема стомана (VA) се заваряват заедно. Siemens вече разчита на ефективни технологии в тази област: две от четирите системи за лазерно заваряване в Европа се намират точно тук и са отговорни за производството на дългите греди на локомотивите. В сравнение с традиционните процеси, те предизвикват по-малко деформации, работят 500% по-бързо и съответно изискват по-малко корекции.

предават на следващата производствена фаза. Качеството се проверява с помощта на изкуствен интелект. Например, използват се фотоелектрически сензори за откриване на липсващи компоненти или отклонения с много ниски допуски, както и за събиране на данни за дигитални двойници, които също се използват по-късно при поддръжката и ремонта. Въпреки това, ръчният труд остава незаменим в производството на локомотиви: кутиите и рамите на локомотивите се заваряват по традиционен начин. Телата на локомотивите след това навлизат в бояджийницата и получават цвета, избран от клиента, върху грунд. Междувременно, много от компонентите на локомотива се монтират по време на предварителната сглобка, където Siemens също разчита на висока степен на автоматизация.