На 16 януари 2025 г. в северната гара на Янцзян първата двойка от стоманени релси с дължина 500 метра са точно поставени в слотовете. С тази важна стъпка официално започнаха работните по полагането на дълги релси на високоскоростната железопътна линия Гуанчжоу - Чжанцзян, което бележи значителен скок в строителството на високоскоростната железопътна линия Гуанчжоу - Чанцзян и полага
Проектът за полагане на релси на високоскоростната железница Гуанчжоу - Чжанцзян е огромен и подробно изработен. За главната линия безбаластната трака е 739.431 километра, за баластната трака - 10.791 километра, за станцията - 59.9 километра. Междувременно трябва да бъдат поставени 212 нови отвора, а количеството балласт, използвано, достига 221 000 кубически метра.
По време на строителния процес се появиха трудности една след друга. Тъсните графици на строителството, големият период на управление и честото преминаване на строителни дейности бяха "пътеки на препъване" пред строителите. За да се насърчи работата по полагането на релсите с високо качество и висока ефективност, участващите строителни единици активираха водещо в страната съседни линии за полагане на релси. Това съвременно оборудване има мощни функции и може да полага стоманени релси едновременно както на главната линия, така и на съседни линии. В сравнение с традиционните машини за полагане на релси операционната ефективност се увеличава директно с 50% и се очаква максимален дневен рекорд за полагане на дълги релси да достигне 9 километра.
Като ключов компонент на националната високоскоростна железопътна мрежа "Осем вертикални и осем хоризонтални" и коридора за пътнически транспорт на крайбрежни железопътни линии с скорост 350 км/ч, железопътната линия Гуанчжоу - Чжанцзян е от голя
EN
