¡1.700 millones de euros! CAF se adjudica el pedido de trenes más grande de la historia de Bélgica

El primer lote de trenes entrará en servicio en 2030 e incluirá unidades múltiples eléctricas (EMU) de dos pisos AM30, con 3 o 4 coches, y trenes de un solo piso propulsados por baterías MR30. Todos los modelos se basan en la plataforma Civity de CAF, que actualmente también suministra trenes al operador neerlandés NS.

El proceso de licitación para este pedido estuvo marcado por desafíos. Tras ser seleccionada como licitadora preferente en marzo de 2025, CAF enfrentó objeciones y recursos de los competidores Alstom y Siemens. Aunque la oferta de CAF no fue la de menor precio, obtuvo la puntuación global más alta. SNCB confirmó su decisión de avanzar con CAF en julio de 2025, exigiendo al mismo tiempo compromisos por parte de CAF en materia de contratación local y adquisiciones, así como el cumplimiento del derecho internacional y de las normas sobre derechos humanos. En última instancia, los recursos presentados por los competidores resultaron infructuosos. Cabe destacar que Alstom ha anunciado planes para cerrar su fábrica de Brujas, en Bélgica, a mediados de 2026, lo que supondrá la supresión de 150 puestos de trabajo.