El 26 de enero de 2026, Siemens Mobility de Alemania y el fabricante polaco Newag firmaron un memorando de entendimiento para profundizar su cooperación en el mercado ferroviario polaco, centrándose en el desarrollo tecnológico y la evaluación de material rodante de alta velocidad de 320 km/h. Las dos empresas presentarán conjuntamente una oferta para una importante licitación recientemente lanzada por el operador ferroviario nacional polaco PKP Intercity, que comprende la adquisición de hasta 55 trenes de alta velocidad con una velocidad operativa de 320 km/h.
Esta colaboración se basa en una asociación estratégica de 15 años entre ambas empresas. Anteriormente, han cooperado en proyectos de suministro de vehículos para metro en ciudades como Varsovia y Sofía, con Newag adquiriendo sistemáticamente sistemas de tracción, cajas de cambios y equipos a bordo ETCS de Siemens, lo que ha sentado una base sólida para la colaboración técnica. El director ejecutivo de Newag, Zbigniew Konieczek, afirmó que, en el sector del ferrocarril de alta velocidad, Siemens es un «socio estratégico natural». Dado que actualmente Newag carece de la capacidad para fabricar de forma independiente trenes de alta velocidad, esta asociación tiene como objetivo aprovechar la tecnología avanzada de Siemens para acceder al mercado polaco del ferrocarril de alta velocidad.
Según la nota informativa, las dos empresas llevarán a cabo un intercambio técnico integral y un desarrollo conjunto de ingeniería, centrándose en el diseño, la producción y el mantenimiento de material rodante de alta velocidad para mejorar la eficiencia de ejecución del proyecto. El objetivo principal de esta cooperación es participar en la licitación de trenes de alta velocidad lanzada por PKP Intercity el 30 de diciembre de 2025. Las ofertas deben presentarse antes del 29 de abril de 2026, y la licitación comprende la adquisición de 20 unidades múltiples eléctricas capaces de operar a 320 km/h, con opción a adquirir además 35 unidades adicionales. Las empresas licitadoras deben demostrar haber entregado, en los últimos siete años, al menos cinco trenes de alta velocidad que operen a más de 250 km/h en la Unión Europea, Suiza o el Reino Unido.
Polonia está avanzando en la construcción de su red ferroviaria de alta velocidad en forma de «Y», que abarcará aproximadamente 480 kilómetros y contará con una velocidad de diseño de hasta 350 km/h. Esta red conectará ciudades clave como Varsovia, el aeropuerto central CPK, Łódź y Poznań. El tramo entre Varsovia y Łódź está previsto que se complete en 2032, coincidiendo con la apertura del aeropuerto CPK. Para entonces, los tiempos de viaje desde Varsovia a las principales ciudades se reducirán a menos de 100 minutos, y la red se integrará en el corredor europeo de transporte TEN-T, permitiendo conexiones directas con ciudades como Berlín y Praga, posicionando así a Polonia como un nudo ferroviario central europeo.
La asociación entre Siemens y Newag aporta fortalezas complementarias: Siemens ofrece su probada plataforma de trenes de alta velocidad Velaro y una amplia experiencia operativa global, mientras que Newag aporta capacidades locales de fabricación en Polonia, lo que incrementa el índice de localización del proyecto y se alinea con las políticas de la UE que apoyan a la industria local. Se espera que su oferta conjunta aproveche tanto la experiencia tecnológica como las ventajas locales para obtener una ventaja competitiva.
En los últimos años, el sector ferroviario de Polonia ha mostrado un crecimiento sólido. En el primer semestre de 2025, PKP Intercity registró 40,4 millones de viajes de pasajeros, un aumento del 31 % respecto a hace dos años. Anteriormente, Polonia firmó un contrato de 1600 millones de euros con Alstom para la adquisición de 42 trenes de dos pisos Coradia Max, lo que eleva la inversión total en la renovación de su flota ferroviaria a 4000 millones de euros. Esta licitación de trenes de alta velocidad y la colaboración empresarial germano-polaca no solo impulsarán la materialización de la red ferroviaria de alta velocidad de Polonia, sino que también reforzarán la posición de este país en la cadena de suministro ferroviaria de Europa Central.
Se espera que las negociaciones exclusivas entre ambas empresas continúen hasta finales de 2026. Si tienen éxito, se prevé que el contrato se firme antes de finales de 2027, con la entrega del primer tren programada para 2032, en consonancia con el avance de la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad de Polonia. Esta cooperación representa un hito significativo en la sinergia entre las industrias ferroviarias alemana y polaca, intensifica la competencia en el mercado europeo de ferrocarril de alta velocidad e inyecta un nuevo impulso a la transformación del transporte ferroviario en Polonia y en toda la región de Europa Central.
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