La République tchèque entame la première phase de construction du train à grande vitesse

Správa železnic (SZ), l'entreprise tchèque chargée de la gestion de l'infrastructure ferroviaire, a lancé la modernisation de la ligne ferroviaire Brno-Přerov, qui fera partie du réseau ferroviaire à grande vitesse du pays et sera davantage intégrée au système ferroviaire à grande vitesse de l'Union européenne. Après sa modernisation, les trains pourront atteindre une vitesse de 200 km/h, soit le double de la vitesse maximale actuelle.

La première phase comprend la section de 10 km de Nezamyslice à Kojetín, y compris la reconstruction, la duplication, l'élimination des passages à niveau et la construction de séparations verticales, avec une achèvement prévu pour la fin 2028. Les travaux comprennent l'installation du système européen de contrôle des trains (ETCS), la modernisation des lignes existantes, la construction d'une deuxième voie, la réorganisation de certains tronçons avec un tunnel de Němčice de 744 mètres et 8 ponts (le plus long mesurant 122 mètres).

Les améliorations techniques visent la sécurité et la protection environnementale : la duplication accroît l'efficacité ; les nouvelles gares disposent d'équipements accessibles. Près de 2,3 km d'écrans antibruit intégrant du caoutchouc recyclé seront installés, et les ponts seront équipés de panneaux transparents. Le projet, confié à trois entreprises, représente un coût de 7,8 milliards de couronnes tchèques (environ 310 millions d'euros), financé par des fonds européens et des capitaux nationaux. Divisé en cinq sections, les tronçons suivants débuteront prochainement, certains par le biais d'un partenariat public-privé, contribuant ainsi à l'intégration de la République tchèque dans le réseau ferroviaire à grande vitesse européen.