EN
Quick Links
Siemens a considérablement étendu sa capacité de production des locomotives Vectron sur son site de Munich - Allach. Grâce à un investissement de 250 millions d'euros pour étoffer sa base industrielle, il peut désormais produire jusqu'à 385 locomotives et 180 wagons Vectouro par an. La production est hautement automatisée et repose sur des technologies modernes telles que les systèmes de soudage laser et les contrôles qualité assistés par l'intelligence artificielle.
L'assemblage assisté par laser est l'une des étapes de production hautement automatisées, devant s'adapter à des besoins clients variés — les circuits de commande ne sont presque jamais dupliqués, et les solutions semi-automatisées assurent la fabrication de locomotives très complexes dans des zones à coûts élevés. Dans la production des structures en acier des carrosseries automobiles, après que les pièces ont été découpées, les carrosseries en acier inoxydable sont assemblées par soudage. Le site dispose de deux des quatre systèmes européens de soudage laser, spécialisés dans la fabrication de longerons longs. Comparés aux procédés traditionnels, ils provoquent moins de déformations, augmentent la vitesse de 500 % et réduisent considérablement les taux de retouche. Siemens applique une politique de « zéro défaut » grâce à des contrôles qualité assistés par l'intelligence artificielle : des capteurs photoélectriques détectent les composants manquants ou les écarts sous faibles tolérances, tout en collectant des données pour les jumeaux numériques, utiles lors des opérations ultérieures de maintenance et de réparation. Toutefois, le travail humain reste indispensable — les boîtiers et les châssis de locomotives font usage de soudage traditionnel. Les carrosseries sont traitées dans l'atelier de peinture et colorées selon les exigences des clients. Parallèlement, de nombreux composants sont assemblés en pré-assemblage, étape elle aussi largement automatisée.
