La production innovante de locomotives Vectron par Siemens : systèmes de soudage laser et assistance par l'intelligence artificielle

Siemens a considérablement étendu la capacité de production des locomotives Vectron sur son site de Munich-Allach. Grâce à un investissement de 250 millions d'euros pour agrandir la base de production, l'usine dispose désormais d'un espace permettant de fabriquer jusqu'à 385 locomotives et 180 voitures Vectouro par an. La production est hautement automatisée et repose sur des technologies modernes telles que les systèmes de soudage laser et les contrôles qualité assistés par l'intelligence artificielle.

L'assemblage assisté par laser est l'une des nombreuses étapes de production hautement automatisées à Munich. Cette étape est complexe et doit s'adapter à de nombreuses exigences clients. À peine un canal de commande actuel est-il identique à un autre. Ce sont précisément ces solutions semi-automatisées qui permettent de maintenir la production de locomotives très complexes dans un lieu à coûts élevés comme Munich. Lors de la production de la structure en acier du châssis, après que les pièces aient été découpées, les carrosseries des locomotives en acier inoxydable (VA) sont assemblées par soudage. Siemens mise déjà sur des technologies efficaces : deux des quatre systèmes de soudage laser en Europe se trouvent ici, et produisent les longerons des locomotives. Par rapport aux procédés traditionnels, ils provoquent moins de déformations, fonctionnent 500 % plus rapidement et nécessitent donc moins de retouches.

transmis à l'étape suivante de production. Les contrôles qualité assistés par l'IA contribuent à cet objectif. Par exemple, ils utilisent des capteurs photoélectriques pour détecter l'absence de composants ou des écarts avec des tolérances très réduites, et recueillent des données pour les jumeaux numériques, qui jouent également un rôle dans les opérations ultérieures de maintenance et de réparation. Toutefois, le travail manuel reste indispensable dans la fabrication des locomotives : les caisses et les châssis des locomotives sont soudés à l'aide de méthodes traditionnelles. Les carrosseries des locomotives passent ensuite dans l'atelier de peinture et reçoivent la couleur spécifique du client par-dessus l'apprêt. Pendant ce temps, de nombreux composants de la locomotive sont assemblés en phase de pré-montage, étape durant laquelle Siemens mise également sur un haut degré d'automatisation.